Если ковер снимешь, будешь приятно удивлен, воду через техотверстия может закидывать однозначто, между штатной "виброизоляцией" и пробкой резиновой у меня она была в 2х из 4х мест!!! Хотя поидее её там быть недолжно, но только не на вазе)))
Резиновая пробка хз из чего сделана и от времени(хотя уверен на 99,9% что она на новых авто уже такая ) становиться неэластичной и пропускает воду, которую закидывает снизу при езде по луже. Казалось бы пох! там прямо на пробку лист заводской вибры приклеен(чтото типо задубевшего битума который трескается на раз два, и вообще польза от него под большим вопросом), но пол авто там "ребристый" и вот во впадинах м/у ребрами эта "вибра" к металу не прилегает, там зазор гдето с пол сантима и вот туда то вода из под пробки хлещет!)
Эту хрень я нашел у себя, но моя приора в этом месте от других ничем не отличаеться, так что думаю в любой приоре там может быть вода, которую и заметить то сложно(только когда её уж совсем много скопиться )...вот и гниет себе спокойно это болото(((
Я делал шумку бимастом(отдерая нахер штатную) и все пробки промазывал герметиком.
С дверей также может течь, возьми помошника, сядь в авто а он пусть льёт воду на дверь, сам увидишь, бежит или нет(воды только много надо, пару ведер)
Еще месяца не прошло как проклеивал пол салона - заглушки однозначно промазывать герметиком и штатную вибру полностью убирать. По идее попавшая вода должна по желобу стекать в маленькие дренажные отверстия в ногах пассажира, но вместо этого она благополучно впитывается ватой штатной шумки. Штатная вибра мало того что полное г-но(при малейшем изгибе лопается на маленькие кусочки), так еще и не приклеена совсем. Сзади еще худо-бедно держалась, а вот спереди вообще тихий ужас - в ногах переднего пассажира эту вибру поддел с краю отверткой и она снялась целым куском, не оставив и следа на металле пола. Все там наглухо нужно проклеивать бомбом или голдом. Еще стоит посмотреть места, где проводка из дверей выходит в салон, у меня с одной стороны вообще резинки не было и маленький кусок штатной вибры там тоже нужно убрать нафиг и нормально все проклеить.
ковер снимать и войлок убирать, тогда всё станет понятно, но это ппц как геморно
Занимался этим в эти выходные. Оказалось и под моим ковром тоже озеро только не пропиталось до верхнего слоя.Две заглушки симметрично и слева и справа на них наверно главный грех т.к. держатся не плотно промазал их . Ещё есть заглушки поменьше, но они снизу закрыты меткоробами, тоже промажу в следующий заход.Снимал своё сиденье и сушил- недосушил сильно пропиталось.Потом утра, т.е. умаялся ставить назад.Немножко посушил у пассажира пока ставил сиденье своё.В следующие выходные продолжу только наверно без снятия сидухи.Потом нужно будет понаблюдать чтоб опять не сырело.На 6-е по гисметео потеплеет там может и доделаю.( хорошо не зимой обнаружил)
А у меня на пассажирском коврике после стоянки под дождем лужица(( Хвост тянется к двери. Стоят дополнительные уплотнители на нижнюю кромку(держатся на паре дренажных выходов самой двери и огибают нижний угол двери - толи на ней скапливается вода, толи бархотки не справляются(которые я уже менял на нового образца)
Vovanoto, заклей технологические отверстия в двери фольгированным скотчем либо визоматом
Проще всего побороть воду в дверях сделать. Туда цельные шторки из пленки армированной или очень плотной и будет счастье из дверей вода больше никогда не потечет в салон, расправить их в дверях чтобы закрывали мотор стеклоподъемников и центральный замок и все сухо в салоне, сделал себе уже почти год сухо ,работают на 100% проверено лично
Комбинированный вид
