Вот если температура кипения выше, тогда предпочтение антифризу ). С работы еду в пять часов по новому мосту если ехать минут 10-15 то вентилятор за это время 2-3 раза сработает ((( Да раньше было все время 90. Я пробовал все патрубки горячие и которые к радиатору идут - дело врятли в термостате (хотя могу ошибаться). Думал дело в крышке расширительного бочка .. поменял ее - тоже самое.
Вот если температура кипения выше, тогда предпочтение антифризу ). С работы еду в пять часов по новому мосту если ехать минут 10-15 то вентилятор за это время 2-3 раза сработает ((( Да раньше было все время 90. Я пробовал все патрубки горячие и которые к радиатору идут - дело врятли в термостате (хотя могу ошибаться). Думал дело в крышке расширительного бочка .. поменял ее - тоже самое.
попробуй печку открыть и поездить с ней! и увидишь на сколько рабочая темп. ниже .
__________________ Я не Клавиатурный мастер , Я Практик !
попробуй печку открыть и поездить с ней! и увидишь на сколько рабочая темп. ниже .
Попробую... понаблюдаю. В том году такого не было. Если езжу по городу то температура поднимается до вкл. вентилятора, спадает и снова ползет. За городом держится в одной поре.
Попробую... понаблюдаю. В том году такого не было. Если езжу по городу то температура поднимается до вкл. вентилятора, спадает и снова ползет. За городом держится в одной поре.
похоже на норму!
__________________ Я не Клавиатурный мастер , Я Практик !
Попробую... понаблюдаю. В том году такого не было. Если езжу по городу то температура поднимается до вкл. вентилятора, спадает и снова ползет. За городом держится в одной поре.
Попробовал. При включенной печке температура 90 ºС.
+1
Попробую... понаблюдаю. В том году такого не было. Если езжу по городу то температура поднимается до вкл. вентилятора, спадает и снова ползет. За городом держится в одной поре.
абсолютно аналогичное поведение и у меня....на трассе - 90...как по городу поехал - поднимается, вентилятор срабатывает.....
Комбинированный вид
