Ты веришь инету, я своим глазам. Есть у них Приоры в Белоруссии.
Не спорю, может и есть, вам там на границе в Смоленске виднее, но предложение авто на вторичном рынке все-таки характеризует их количество, если таких машин мало, то и соответственно предложений по их продаже тоже не много, и наоборот. В Минске я был на двух авторынках, малиновке и ждановичах не видел я там десяток и приор, ездил в Молодечно (100 км от Минска) и гнал свою зафиру по минскому шоссе, тож не видал. Да, а если ты там бываешь и часто их видишь, мож тебя не затруднит сделать фотки парочки приор с белорусскими номерами?
А у вас на смоленщине я тож бывал, в Аполье недельку гостил в 2004 году, первую жену оттуда вывез
Цитата:
Сообщение от P@vlik
Специально выделил жирным.
З.Ы.: На примере Витебска французских машин на дорогах мало по отношению к немецким (это на мой взгляд, в инете могут писать и другое).
Вот именно, французы вторые, а не японцы, корейцы и проч. а лидерство немцев я и не оспаривал.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от P@vlik
Просто Приора это типо как Волга, для семьи надолго. Приор там не сильно много, всего штуки три видел на Белорусском учёте. Мож пока не распробовали прелесть обладания новым авто вот и ездят на всяком хламе бушном.
Чет здается мне, что как раз таки зафира у белорусов для семьи и для дома, как вторая тачка-рабочая лошаденка в хозяйстве.
Ну а приора это будет типа шоукара для публики.
Посмотрим, сдается мне что завоют еще белорусы от этих пошлин, страна-то действительно бедная, хотя чистенькая и аккуратная.
ну ладно французы - фильм такси зачет.
а итальяшек куда дели ? по дизайну и мощи никакие немцы рядом не валялись
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
не только такси... французы молодцы... им зачёт только за то что в море глобализации до сих пор сохранили свою школу, кстати много передовую и немцев и японцев вместе взятых, заглянувшую в постмодерн ещё в конце 80-ых... фрицы с азиатами со своим консерватизмом только сейчас чёто начинают понимать... у французов мощная теоретическая концепция, когда остальные просто плывут по течению или в лучшем случае как слепые котята тыркаются в стенки.... именно французы первые применили неразборные генераторы, стартёры, пыльники-они же зальники, отсутсвие регулеровок схождение и развала колёс... венцом развития должен быть авто самоуничтожающийся после истечения гарантийного или регламентного срока экплуатации..
Да я как бы особо-то французов и не превозносил, и за их ломучесть и дороговизну обслуживания наслышан. Просто тут один товарисч не понятно с какого перепугу вдруг решил, что качественные французские дизельные двигатели и вообще французские двигатели плод фантазии соулмастера и вообще как продукт отсутствуют на рынке Но мои личные впечатления от поездки в ту же Белоруссию несколько разнятся с той картиной маслом, которую тут Хмырь разрисовал и французские машины и французские дизеля в той же Белоруссии вторые по количеству после немецких. Собственно из-за этого сыр-бор.
Да что тут разжевывать, балабол-небалабол, вот данные того ж ресурса: http://www.av.by/public/index.php?ev...279&show_new=0
так что прошу прощения, есть там и десятки и калины даж есть , только вот сколько их? Приор кстати все-таки нет.
они есть, просто приора настока окуенская тачка, что их не продают б\у на рынках))
просто приора настока окуенская тачка, что их не продают б\у на рынках))
Просто Приора это типо как Волга, для семьи надолго. Приор там не сильно много(в Витебске), всего штуки три видел на Белорусском учёте. Мож пока не распробовали прелесть обладания новым авто вот и ездят на всяком хламе бушном.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Последний раз редактировалось P@vlik; 04.07.2011 в 17:30.
На счёт Двиглов, у меня мастер знакомый есть, так вот он говорит:1-е место Япония 2-е Немцы ....100-е французы китайцы и есчё некоторые, а Ладовский двигатель разрабатывался совместно с фирмой ПОрше отсюда вывод!!!
На счёт Двиглов, у меня мастер знакомый есть, так вот он говорит:1-е место Япония 2-е Немцы ....100-е французы китайцы и есчё некоторые, а Ладовский двигатель разрабатывался совместно с фирмой ПОрше отсюда вывод!!!
Да, а дизель в танк первыми русские воткнули, и был это легендарный Т-34, а немцы вот всю войну на карбюраторах провоевали отсталые Только вот было это давненько уж. Как и совместная разработка движков ВАЗ и Порш.
Хотя, справедливости ради, стоит отметить, по соотношению цена-эффективность движки восьмерошного семейства (приоровский оттуда же) очень даж неплохи.
и Белорусам тащить есть откуда ближе, только вот дизелей среди них нету че-то
у вас ниверная информация.... половина авенсисов в европе с дизелем д4д.... кстатит которого в японии нет, там на калдины 3с ставят... Так вот из первых рук знаю что беларусам эти авто очень нравятся, хоть он и не лишён ряда конструктивных недостатков любого коммон рейла....
у вас ниверная информация.... половина авенсисов в европе с дизелем д4д.... кстатит которого в японии нет, там на калдины 3с ставят... Так вот из первых рук знаю что беларусам эти авто очень нравятся, хоть он и не лишён ряда конструктивных недостатков любого коммон рейла....
Комбинированный вид
