АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

[Serg901]

Просматривал форум Лада-Калина и наткнулся на один пост от Shrus. В нем предлагается, для удобства при смене ОЖ (при ремонте, требующим слива ОЖ) установить на блок и радиатор краны для слива ОЖ
Фото взято там же.
Смотрел на сайте производителя, для радиатора и блока указанные краны разные, на фото для радиатора.

[Satch]

Сообщение от Serg901

Просматривал форум Лада-Калина и наткнулся на один пост от Shrus. В нем предлагается, для удобства при смене ОЖ (при ремонте, требующим слива ОЖ) установить на блок и радиатор краны для слива ОЖ
Фото взято там же.
Смотрел на сайте производителя, для радиатора и блока указанные краны разные, на фото для радиатора.

Так, к слову. Тема уже обсуждалась. Мне кажется это удобно, но появится ещё один кандидат на течь в системе ОЖ, а пробка как-то понадёжнее что ли. С одной стороны, не так часто трогаем пробку на БЦ или барашек на радиаторе, и расшатать как-то этот кран меньше вероятность. А с другой, так ли часто туда лезем, чтобы если что иметь ещё одного кандидата на течь.

[Serg901]

Сообщение от Satch

Так, к слову. Тема уже обсуждалась.

Честно сказать не встречал

Сообщение от Satch

Мне кажется это удобно, но появится ещё один кандидат на течь в системе ОЖ, а пробка как-то понадёжнее что ли. С одной стороны, не так часто трогаем пробку на БЦ или барашек на радиаторе, и расшатать как-то этот кран меньше вероятность. А с другой, так ли часто туда лезем, чтобы если что иметь ещё одного кандидата на течь.

Судя по постам попадаются некоторым владельцам плохие помпы, термостаты (подделка, брак). Кто-то по нескольку раз меняет.
Про кандидат на течь в СОД, возможно. Но это после осмотра данного девайса. Отзывы о ненадежности (на том форуме) мне не попадались.
Просматриваю тему про помпу на AutoLada.ru, попадаются сообщения об установке подобных кранов - плохих отзывов нет.

P.S. Вспомнилось тут. Владел когда-то не новым М-412, 1969г выпуска, в нем был установлен кран для слива ОЖ (штатно - вода) в зимний период. Штука была надежная - запорный элемент конический, материал изделия - латунь. Штурвал для удобства пользования - через карданчик, т.к. кран установлен был ниже ДВС. Да и радиатор был со встроенной шторкой. Ну тогда машины были железными.

[Foland11]

Сообщение от Satch

С одной стороны, не так часто трогаем пробку на БЦ или барашек на радиаторе

Согласен! Мы что на воде ездим,и сливаем ее каждый вечер?!!!А так краники зачетные.Слева в радиатор,справа в блок.

[mihan36]

Добрый день. У меня приора не греется. Температура 70 как вкопаная. Поменял уже 2 термостата и результата ноль. Что это может быть, кто что подскажет? Заранее спасибо.

[vlixup]

Сообщение от Foland11

Правильно, он же не герметичен.
Про помпы, давайте в соответствующий раздел. ))

Он не герметичен но при закрученом болте жидкость врядли польеться пусть даже под давлением.

Допустим это болт фиксации подшипника и дренаж. То можно предположить что если оттуда потекло то подшипнику уже ппц. лиюо ппц только сальнику и подшипник пока еще целый. Вот во втором случае что может повлиять на проход жидкости через сальник.

Сообщение от леха=60

каким образом ты желаешь это сделать?

Сообщение от Foland11

Реально вот таким: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...1&postcount=83
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=340
А вот ролики MAREL в работе.

И предположение еще. по смазке не надо ничего там разбирать, а выкрутить болт вкрутить толотницу и смазать потом поставить болт на место. Только сколько смазки надо? Может выдавить сальник и тогда подшипник нае..ется еще быстрей (получается хотел как лучше получилось как всегда) может из-за этого у меня первая помпа 10 тыс. отходила только.

[Mubarek]

Сообщение от vlixup

Он не герметичен но при закрученом болте жидкость врядли польеться пусть даже под давлением.

Допустим это болт фиксации подшипника и дренаж. То можно предположить что если оттуда потекло то подшипнику уже ппц. лиюо ппц только сальнику и подшипник пока еще целый. Вот во втором случае что может повлиять на проход жидкости через сальник.

Если оттуда потекло, то 100% ппц сальнику, подшипник на течь не влияет.

[Foland11]

Сообщение от vlixup

То можно предположить что если оттуда потекло то подшипнику уже ппц.

Да! И тогда требуется замена помпы. Без вариантов. Не будешь же ее ремонтировать!!!

Сообщение от vlixup

Только сколько смазки надо? Может выдавить сальник и тогда подшипник нае..ется еще быстрей (получается хотел как лучше получилось как всегда) может из-за этого у меня первая помпа 10 тыс. отходила только.

Вот в том то и дело, что не знаем сколько ее надо и какая там именно смазка.

[VLAD36RUS]

Сообщение от Foland11

Да! И тогда требуется замена помпы. Без вариантов. Не будешь же ее ремонтировать!!!

Вот в том то и дело, что не знаем сколько ее надо и какая там именно смазка.

Парни, смазку туда добавлять не нужно в связи с тем, что без смазки подшипник собрать технически вряд ли возможно. Вот на фото из чего он состоит. Собрать вручную можно только так:
-шарики из сепаратора вытащить;
-по внутренней части обоймы эти шарики, 6штук, прилепить вместе в канавке на смазку .
-вставить этот вал в наружную обойму по уровню канавок, и развести шарики под уголом 60 градусов
-с обратной стороны вставляем роликовый подшипник в сборе;
-со стороны шариков надвинуть сепаратор на шарики, аккуратно применив усилие для "защёлкивания" усиков сепаратора.
Теперь сам подшипник собран. Остаётся только вставить пыльники. Которые, впрочем, лично я вставить смогу, а вот вытащить, не угробив, не умею)))

Смазку же в подшипник добавить элементарно, вкрутив вместо контр. винта тавотницу и шприцом фигачить объём, равный объёму наружной втулки. То, что выдавит пыльники этот процесс, лично у меня сомнений не вызывает.
Извините, если што)))

[VLAD36RUS]

На фото видно:
-отверстие, через которое смазку можно загнать;
-шариковый подшипник в сборе надет на вал, установлен по месту, в канавке.
-роликовый подшипник-вообще не нашёл, как он контирится, полагаю, что только опирается на пыльник. Вставляется туго.

Добавлено через 12 минут
Добавить к этому пока могу лишь следующее:
шкив и крыльчатка надеты на ось с таким бешенным натягом, что я даже удивился. И, если шкив стянулся обычным съёмником, то втулка крыльчатки-только при помощи тисков и ударного слесарного инструмента.

Вывод-сделано на совесть)))