меня больше всего поражает реакция журналистов на движок. такое ощущение, что от cvvt они ожидали другого. естественно эта система позволяет выпрямить характеристики мощности и момента. так и должно быть. естстсвенено она будет тянуть на низах и экономить на верхах за счет снижения потерь на впуске.
Да какая разница, что там? цввт или еще что? Им просто понравился двигатель, что еще надо? Стоит то он также как 1,6 у Фольксвагена (примерно). Молодцы, что за такие деньги продают хороший, современный движок, а не ставят из экономии что-то древнее.
Древовидный вид