Чем выше октановое число бензина,тем больше должна быть степень сжатия в камере сгорания,иначе от высокооктанового бензина толку будет как от обычного 95-го.
Пробовал ли кто, если да то какие плюсы и минусы есть у этого топлива?
Пробовал. Первое впечатление-ВАЛИТ. Даже раза четыре заливал подрят. А потом стала заправка подпирать, а до этой с сотым далеко было. Ну и заправил на другой обычным пятым. И никакой разницы не почувствовал. Просто оказалось, что до сотого заливал пятый г... качества. Единственные отличия от пятого, что я уловил-более мягкая работа двигателя. Вот в принципе и все.
Отец рассказывал, в 80-х гг. на полях с кукурузников сливали бензин (грят, октан был от 100 до 110) и заливали в копейку, так она летала как истребитель, да еще с тремя мешками семечек в багажнике и пятью пшеницы в салоне %) как трактор ползала. Хочу попробовать залить сотый, но у нас даже 98-го почти нигде нет, от меня тока в 50 км. на заправке есть...
Отец рассказывал, в 80-х гг. на полях с кукурузников сливали бензин (грят, октан был от 100 до 110) и заливали в копейку, так она летала как истребитель, да еще с тремя мешками семечек в багажнике и пятью пшеницы в салоне %) как трактор ползала. Хочу попробовать залить сотый, но у нас даже 98-го почти нигде нет, от меня тока в 50 км. на заправке есть...
Служил я в своё время на военном аэродроме в должности инженера по контролю качества топлива. Так вот ... авиационных бензинов всего 3 вида: самый простой Б-70 (октановое число 70), чуть получше Б91/115, самый лучший Б95/130. Это в любом авиационном справочнике написано. Мой непосредственный начальник - Сергей Георгиевич Кристиогло, как щас помню выиграл в ту пору в лотерею ДОСААФ Москвич 412. Мозгов то много, топлива на складе разного завались, вот он и начал экспериментировать смешивая Б70 с Б95-ым. В итоге кердык движку. На следующей своей машине ВАЗ 2106 не экспериментировал больше авиационным топливом. Сейчас вроде в Новосибирске нефтебазой директором нефтебазы работает.
Комбинированный вид
