Согласен с Вечно пьяным...
Непонятно чем думали на заводе, когда создавали этот двигатель. У 8ми клапанного, при всех его минусах минусах, было одно неоспоримое приемущество перед 16 клапанным. При обрывае ремня не гнуло клапана. За это его многие и выбирали. Теперь этого приемущества нет. Какой смысл брать 116 двигатель, если можно взять 126? из 2х движков взяли их недостатки и воплотили в новом двигателе. Он и менее мощный и гнет клапана. Браво! Верным путем идем, товарищи Вазовцы!
Древовидный вид