блин ну давай включим логику : есть номинал масла 3-3,5 литра ! замкнутый контур (двигатель) ...куда ж оно девается ? не коперфильд же у тебя под капотом ? значит в цилиндры идет потихоньку и с выхлопом наружу ...))) потому как цилиндры это единственный путь наружу если нет течей !!!
блин ну давай включим логику : есть номинал масла 3-3,5 литра ! замкнутый контур (двигатель) ...куда ж оно девается ? не коперфильд же у тебя под капотом ? значит в цилиндры идет потихоньку и с выхлопом наружу ...))) потому как цилиндры это единственный путь наружу если нет течей !!!
Ну при смазке цилиндра на стенках остается тонкая маслянная пленка, она как раз и сгорает. И расход есть на всех движках. Просто от замены до замены (в основном 8000-10000 км) он не заметен, т.к. приехали слили и новое долили. Как раз примерно первый раз и доливал я тысяч на 9500-10000 км пробега на масле Мобил Да и когда на ТО1 его заливали оно было чуть выше середины, доливал 0,5 литра когда было на 1/3-1/4 по щупу.
Комбинированный вид
