Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 6...

[Носки В Полоску]

Сообщение от ARHO

Он имел ввиду, что противотуманки и ближний - нагрузка одинаковая на гену.

именно так. Я коряво выразился просто))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Moiseikin

во че узнал
http://www.zr.ru/articles/46953
интересно у нас такое возможно?

Хм... что-то подобное было вроде как.

[Pulkins_]

motobest, Юр! Тут покопайся, Роман неплохие решения предлагает:
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27317

[Spike@]

Юра, ну вот что самое первое и самое простое в голову пришло:

K1.1 - катушка реле (реле надо переключающее)
K1.2 - контактная группа реле
F1 - предохранитель
D1 - габариты
BT1 - АКБ

[motobest]

Спасибо, мужики!!!
Буду теперь выбирать вариант, который смогу реализовать своими руками.
Если что, отпишусь с отчетом. )))))

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Spike@

Юра, ну вот что самое первое и самое простое в голову пришло:
Вложение 69197
K1.1 - катушка реле (реле надо переключающее)
K1.2 - контактная группа реле
F1 - предохранитель
D1 - габариты
BT1 - АКБ

Я понял схемку. Не сложная. Подходит вроде.

[Moiseikin]

во че узнал
http://www.zr.ru/articles/46953
интересно у нас такое возможно?

[dwadzatka]

Сообщение от Moiseikin

интересно у нас такое возможно?

Да, только запаришься пароль вводить, шесть единиц не введешь - смысл в таком пароле, а все что сложнее сильно напрягает, я себе сначала хотел запрограммировать, а потом как прочитал сколько раз педальку нужно давить - плюнул на это дело.

[motobest]

Сообщение от Moiseikin

во че узнал
http://www.zr.ru/articles/46953
интересно у нас такое возможно?

Скопировано отсюда.

http://chiptuner.ru/content/immobil/

Случаев внезапного отказа иммобилайзеров вследствие программных (именно программных, т.к. случаев выхода из строя иммобилайзеров ничтожно мало) сбоев было настолько много, что ВАЗ разработал в новом ПО программируемую пользователем функцию альтернативного запуска двигателя в случае отказа системы, т.е. контроллер в аварийном режиме разрешает произвести одну поездку при условии заблаговременной активации этой функции и правильного ввода пароля. Активация и ввод пароля из 6 цифр (программирование) производится нажатиями на педаль газа, представьте, сколько раз Вам будет нужно, не сбиваясь, по определенному алгоритму ее надавить, если Вы задумали, например, число «999999» . Впоследствии, при отказе иммобилизатора, можно, опять – таки многочисленными нажатиями на газ, упросить машину завестись. Подробнее об этом извращении для неутомимых и любознательных можно почитать в описании иммобилизатора.

[жестик]

Что-то я никак не могу понять, а зачем что-то выдумывать? Почему нельзя просто включать ближний и с ним ездить?

[motobest]

Сообщение от жестик

Что-то я никак не могу понять, а зачем что-то выдумывать? Почему нельзя просто включать ближний и с ним ездить?

Просто, не хочется, чтобы в ясный солнечный день горели все лампочки и особенно подсветка номерного знака.... )))))))

[Ларсон]

Сообщение от motobest

Просто, не хочется, чтобы в ясный солнечный день горели все лампочки и особенно подсветка номерного знака.... )))))))

Не буду хвастаться, я когда ставил противотуманки вывел их на отдельную кнопку и включаю по необходимости только их без габаритов.