я вот всё не пойму какой смысл в этих RS гидриках? типа дольше служат и валы меньше коцают?
RS-гидротолкатели ВАЗ 2112.
Гидротолкатели ВАЗ 2112 имеют достаточно небольшой диаметр 30 мм. К тому же обычно по краю плоскости толкателя выполняется фаска около 0,5 мм. Т.е. эффективный диаметр и того меньше - около 29 мм.
Поэтому возникает необходимость ограничения скорости подъема толкателя, что при значительных подъемах кулачков тюнинговых распредвалов (10 мм и более) приводит к увеличению фазы открытия клапана. Отсюда большие перекрытия и позднее закрытие впускного клапана - "низы" при этом пропадают напрочь.
Читать здесь и здесь
Кароч. Обнаружилось, что половина гидриков этих "зависли". Хорошо, что вылез этот факт еще при установке. Все вытащили слабеньким магнитиком, а 6 штук осталось. Привез очень сильный магнит и за час где то вытащил еще пять. Ну а последний вынимали при помощи полуавтомата. Даже когда приварили болт, пришлось приложить неслабые усилия чтобы вынуть его пассатижами. Родные гидрики встали нормально, пробовал менять их местами, тоже встают нормально.
Парни, интересует у кого какой расход БЕНЗА при объеме 1,6 и широкофазных валах за 300, в спок режиме и отжига по городу???
расход бенза напрямую зависит от того как настроили низы) если низы живые расход существенно не изменится относительно стока, но если машина начинает более менее ехать с 5000 то даже при спокойной езде по городу вам придется держать обороты на высоких цифрах, соответственно бенза тоже больше будет уходить) поэтому в этом отношении большой объём может быть более экономичным нежели малый. так что тут большая роль возлагается так же на настройщика! есть такие настройщики что даже с фазами в 270-280 градусов умудряются потерять низы)
__________________ Не все то спорткар, что с антикрылом...
Комбинированный вид
