нет) ты видел толщину дна приоровского поршня?? можно смело делать по 4мм циковки)
Накидай технологию вкратце, я так понимаю фреза должна быть по диамтеру клапана и головка свободная, через втулку клапана фреза вставляется и на нужную глубину дрелью углубляется? Единственное СЖ меньше становится!
ну так ты скинул самое страшное "низы пропадают на прочь" ))))) или ты зациклился на низах и народ тут пугаешь, скинул бы сюда уже всю статью...
сам гоняю на валах ОКб двигатель и ни раз обшался с А. Рожковым именно по поводу фаз, и нет ничего страшного в фазах за 300...
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Накидай технологию вкратце, я так понимаю фреза должна быть по диамтеру клапана и головка свободная, через втулку клапана фреза вставляется и на нужную глубину дрелью углубляется? Единственное СЖ меньше становится!
я не парился, достал поршень, отнес к своему чудо токарю и он на фрезарном станке всё сделал за 10мин))
__________________ Не все то спорткар, что с антикрылом...
жалко я не снял разгон свой до того как мотор епнул..
ну чтобы поддержать видео тему, есть у меня старт двух овощей, один атмо другой турбо..))) http://www.youtube.com/watch?v=RqL6R9BwMAQ
жалко я не снял разгон свой до того как мотор епнул..
ну чтобы поддержать видео тему, есть у меня старт двух овощей, один атмо другой турбо..))) http://www.youtube.com/watch?v=RqL6R9BwMAQ
Миха это когда ???
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
жалко я не снял разгон свой до того как мотор епнул..
ну чтобы поддержать видео тему, есть у меня старт двух овощей, один атмо другой турбо..))) http://www.youtube.com/watch?v=RqL6R9BwMAQ