подскажите для общего развития, кто в теме. Какие характеристики валам дают разные профили кулачков, круглый, острый, в основном интересует квадратный?
подскажите для общего развития, кто в теме. Какие характеристики валам дают разные профили кулачков, круглый, острый, в основном интересует квадратный?
квадратный???
есть "плосковершинные" валы, работают очень шумно, я один раз в руках держал, если честно не знаю даже кто их сделал, вроде ТМ.. и машина на них с дроселями, даже не машина, а корч, ничего не показала особенного..
острые как правило начинают ехать, "раньше" чем тупые, со схожими характеристиками, но зато тупые "выше" едут..
плюс более плавные формы кулачка способствуют более мягкой и "правильной" работе всего механизма ГРМ..
да и не ленись в этой теме Заурбинью выкладывал по валам инфу, которой должно хватить, что понять азы самому.. то же могу сказать и Харлему..
Добавлено через 39 секунд L-E-R-O-N, +1 универсальный рецепт )
Вопрос к знатокам, какие валы лучше преобрести? предполагается доработка головы,стоит прямоток 421,резонатор и пока стоковый глуш,все остальное останется сток! Хотелось бы не потерять тягу с низу! что посоветуете пацаны?)
Вопрос к знатокам, какие валы лучше преобрести? предполагается доработка головы,стоит прямоток 421,резонатор и пока стоковый глуш,все остальное останется сток! Хотелось бы не потерять тягу с низу! что посоветуете пацаны?)
т.е двиг становится интереснее во всем диапазоне? я просто думал что замена валов это приход в одном диапазоне и потеря в другом....
были у меня сти-3, на сток шкивах,сток рес,форсы волга,онлайн откатка, с 1000 до 2000 об ничиво не могу сказать так как ничиво там не понятно, вот с 2000 до 3000 как сток приблизительно едут, с 3000 и до 7000 об валят нормально,у меня 486 ЦН получилось на 4000об.