Еще как стоит, на моем универсале все сколы начинают покрываться ржавчиной, особенно на задней двери, даже не знаю чем кузов обработать, чтобы ржавчина так не вылазила, ведь машине всего один год. Вроде и ездит и пока не ломается, но качество оставляет желать ЛУЧШЕГО, наверное придется перекрашивать капот и дверь багажника, а это приличное вложение средств. Приобретая новый автомобиль, хочется просто ездить и ни о чем не думать, а на этой то вода в салоне, то ржавчина на кузове, так и ждешь все время всяких сюрпризов. Думаю еще год проезжу и все, больше никогда отечественного производителя поддерживать не буду, пошли они со своими поделками в ж....
Еще как стоит, на моем универсале все сколы начинают покрываться ржавчиной, особенно на задней двери
чему там ржаветь?
Цитата:
Сообщение от макс1982
Приобретая новый автомобиль, хочется просто ездить и ни о чем не думать, а на этой то вода в салоне, то ржавчина на кузове, так и ждешь все время всяких сюрпризов.
а по поводу воды в салоне и ржавчины ( если она не от сколов) езжайте на гарантию все исправят бесплатно.
А сколы заблоговремменно до наступления зимы надо закрашивать хотя бы !
а по поводу воды в салоне и ржавчины ( если она не от сколов) езжайте на гарантию все исправят бесплатно.
А сколы заблоговремменно до наступления зимы надо закрашивать хотя бы !
а не проще ли тогда забить на ежегодную перекраску и тупо перетянуть какой-нибудь пленкой?
Напишу и я немного о приоре. Все написанное применимо только ко мне. Купил хетчбек в августе 2010 года в комплектации люкс. В начале все нравилось и было хорошо. После девятки казалось получше и шумка и ходовка, да и мотор был более шустрым. Проехал я на ней около 10 тыс. км и началось в колхозе утро. Как тут писали ранее, после дождя постоянно наполняются водой ниши багажника и ниша запаски. Затарахтели обшивки дверей, сиденья,подголовники, задняя полка и т.д. На капоте появились сколы и ржавчина. Также обнаружил ржавчину на петлях пятой двери. Еще ржавчина закралась под резинки водостока вдоль дверей. В салоне на ходу очень шумно, двигатель+кпп+шум от колес+ шум ветра создают такую атмосферу, что начинает болеть голова. Я в основном езжу по трассе и после 4 часов и более езды на приоре нервы не выдерживают. При кратковременных поездках в городе терпимо. Зимой задувает ногу водителя, что печка не спасает. Свист ветра в салоне стоит на скорости, как в кабриолете ) Стойки начали стучать на неровностях. Кпп тоже гудит, особенно при торможением двигателем. Колодки и дворники надо сразу выбрасывать и менять на новые. В общем так можно перечислять до бесконечности. Авто пробежал 26тыс км и ничего не сломалось за все время, наверное это плюс. (кроме одной лампочки в стопаке). Думаю автомобиль больше подходит молодым людям, у которых много времени возится с ним и устранять все недочеты. Ну и широкие возможности для тюнинга конечно. Считаю эта машина не стоит тех денег, которые за нее просят. Думаю я последний раз проголосовал в пользу авто ваза. Тех кто хочет купить авто и получать удовольствие от него, стоит посмотреть в сторону другого производителя. Ну а тем, кому не страшно испачкать руки Приора вполне сгодится.
Напишу и я немного о приоре. Все написанное применимо только ко мне. ...
...Тех кто хочет купить авто и получать удовольствие от него, стоит посмотреть в сторону другого производителя. Ну а тем, кому не страшно испачкать руки Приора вполне сгодится.
К сожалению, не только к тебе применимо :(
Про стучащие стойки, шумную коробку, скрип обшивки, вой ветра, стук стоек при переезде через высокие неровности -подтверждаю. Ржавчины пока - тьфу-тьфу! - не видел, но весна всё покажет. Правда, я дополнительно антикор сделал, на него и надежда..
Но во всём этом есть одно "но": посмотреть в сторону другого производителя можно, имея дополнительно 70-100 тыр. В противном случае, это либо китаец, либо нексия (не к ночи оба будут упомянуты), либо абсолютно пустой логан/авео/ит.д.
Опять-таки: пока на приоре будет резвый мотор - все недостатки ка-то забываются. Уж очень она - тьфу-тьфу! - радует динамикой. Самое главное - отсутствие косяков по кузову и с мотором. Со всем остальным можно смириться..
Знаю, что понятие "получения удовольствия" у всех разное. Я же написал, что это применимо ко мне...
Видимо в вашем случае, получение удовольствие заключается в том, чтобы в автомобиле были все плюсы вашей приоры и небыло минусов описаных вами ранее.
В моем случае я получаю удовольствие от того что всё работает, ничего не ломается. Есть всё что необходимо для комфортной езды (кондер, подогрев попы, зеркал, датчик дождя, система парковки, и пр.). И есть повод поковыряться в машине. Причем это ковыряние мне приносит куда большее удовлетворение чем просто езда на машине. Опять таки если сломается что-нибудь по крупному то ковыряться в этом мне будет совсем не в кайф. А так поустранять мелкие косячки, что-нибудь слегка затюнить, шумоизоляцию сделать, одно удовольствие. И вот мне почему-то кажется что таких как я большинство среди приороводов =))))
Комбинированный вид
