Расскажи о своей Приоре - 2

[OgARE_ha]

Сообщение от Елена19_11

Купила приорку 2012 г.,

Сообщение от Елена19_11

Купила приору 2010 г.,пробег 35000 км

Что-то вы, девушка , в показаниях путаетесь...
Так 2012 года или 2010?

[tim5]

Сообщение от Елена19_11

Подскажите прошивки мозгов дают ли что-нибудь и вообще стоит , ли это делать и каковы последствия?

Конечно дает. Ведь вместо Евро-3, машина после перепрошивки будет Евро-2.

Сообщение от Елена19_11

бывший хозяин приоры, я так думаю больше 60 км. на ней не ездил

ну тогда всё просто. Просто камера сгорания забилась нагаром, скорее всего. Поездите недельку на повышенных оборотах. По переключайте передачи на 4000-4500об. Нагар отлетит и машинка порезвее пойдет. Тем более что приоровский двигатель в сравнении с 12-ым более верховой.

p.s. Я так понимаю приора у вас сейчас 16-клапанная?

[Wasp]

Елена19_11, tim5 дал правильный совет вам. Менять или нет заводскую прошивку решать вам самой. А вобще лучше на компе глянуть какие там настройки стоят, чем спортивнее и резвее тем естественно износ двигателя быстрее, так как нагрузки на все узлы возрастут.

[Miamao]

Сегодня тонировался. Заднее стекло 5ка Suntek. Боковые 15ка Suntek. И на сладкое, лобовое атермальная пленка 3М.

[Miamao]

[Brocker]

Сообщение от akart

Что реально напрягало так это управляемость на трассе на скоростях выше 110 км, по колее ехать было страшно- болтало, руль плавал впрочем как и машина. Бороться решил известными путями, первое это развал-схождение, просил мастера сделать кастор 2 градуса, но этот бездарь заморачиваться не стал и настроил по стандарту, итог стало чуть лучше, но мало. Далее поставил растяжку на передние опоры и отрицательный развал задних колес. Итог - по колее не ведет, не страшно ехать 180 по спидометру, но только по сухой трассе, на мокрой управляемость доверия не внушает.

у меня с новья управляемость была отличной особенно по колейности, а вот когда поменял переднюю стойку горе мастера из Полада выставили развал/схождение криво и упарвляемость стала хуже, стал чувствовать колейность.
из разговоров с мужиками в гаражах понял что в Тольятти найти нормального спеца по этой части очень сложно, даже наличие оборудования не спасет от кривых рук.
180 на мокрой трассе я бы ни в жисть не решился - даже с идеальным развалом/схождением.

[Д-Митрий]

Сообщение от Brocker

180 на мокрой трассе я бы ни в жисть не решился - даже с идеальным развалом/схождением.

На Приоре я и на сухой трассе 180 не решусь. Мондео, Пассат разгонял до 200 (по спидометру), как-то не боялся...

[Brocker]

Сообщение от Д-Митрий

На Приоре я и на сухой трассе 180 не решусь. Мондео, Пассат разгонял до 200 (по спидометру), как-то не боялся...

я разгонялся пару раз. ничего особенного. правда это был сугубо прямой и ровный участок, гудело сильно))

[ВитюХа 57]

Сообщение от Д-Митрий

На Приоре я и на сухой трассе 180 не решусь. Мондео, Пассат разгонял до 200 (по спидометру), как-то не боялся...

ну не знаю, вроде нормально с музыкой.
шумки нет

[Miamao]

Далее поставил растяжку на передние опоры

А вот это зря. Она конечно на управляемости в лучшую сторону сказывается но есть одно НО. В случае, даже легкого удара тебе в район стойки (не дай бог конечно) растяжка потянет за собой и другую сторону наружу, проверенно.