Вот наверное твой знакомый и уходить собрался потому, что за жабры берут.
вот именно - человек не смог работать правильно, не хватило квалификации - он сразу оправдываться какое всё плохое, а он герой.
это я про тольяттинцев которые льют грязь на завод.
хотя есть и справедливая критика, но сохранить баланс между обсиранием и критикой может только воспитанный и образованный человек.
вот видишь какая избирательная у тебя память - тысячи говорят сделали быстро, а какой-то даг неизвестный написал ты сразу поверил. Так и скажи - не истина тебе нужна, а подтверждение своим устаревшим установкам. Это как дромовцы с калиной, у них чуть моск не взорвался - машина ездит и ездит. Пришлось втихаря её убивать всеми правдами неправдами, чтобы какбы совесть была чистой. но мы то понимаем....
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
У меня была десятка в эксплуатации. Я говорю про свой опыт. Жрала масло литрами.
масло какое заливал? подделку залил вот кольца и залегли.
Это как дромовцы с калиной, у них чуть моск не взорвался - машина ездит и ездит. Пришлось втихаря её убивать всеми правдами неправдами, чтобы какбы совесть была чистой. но мы то понимаем....
неужто серьезно веришь в это? вроде взрослый уже....
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
И ты говоришь, что в 120 тысяч надо двиг капиталить? Ты это больше никому не говори. ВАЗовские движки как минимум 200 тысяч пробегают без проблем.
Нет,даже в лучшие Советские времена,редко какой двиг ходил до 150тыщ,обычно чуть за сотню и задымил,я в ту пору ремонтировал друзьям движки,на работе было очень хорошая мастерская,станки для расточки и шлифовки и прочее.Точили троешный мотор на 79мм,и наоборот,гильзовали 06 движки под 76 мм,если точить некуда.Согласен,редкие экземпляры ходили за 200 тыщ,но это исключение.
Вадим, а что это за масло такое? подсолнечное чтоль?
Смеяться будешь - М8в ей продали))) Когда она мне позвонила, что машина не едет, не заводится и мычит, а это было где-то через месяц-два после покупки, то я думал, что что-то с сигналкой - она бывало глючила и блокировала реле стартера. Надо было вытаскивать батарейку с брелока и снова её ставить. Сказал тоже самое девчонке. Она говорит, что не помогло. Я приехал к ней на новенькой нексии (после пятнашки угораздило меня взять эту трахому). Стартер пытается крутануть и мычит. Нпонятно совсем. Я говорю - давай на трос возьму и оттащу хоть в бокс, ведь не май месяц. Полез я в багажник, а там канистра с остатками этого ярославского М8в. Всё ясно стало, от чего движок помер. А всё из-за того, что эта блондинка в магазине попросила недорогое жигулёвское масло. Её муж (учитель истории, как я потом узнал) это масло ей сам поменял и у него даже мысли не возникло никакой. А так же при смене масла не сменили фильтр. Фильтр стоял мой, от предыдущей замены. Она сначала на меня грешила, что я ей такую машину поломанную продал, но потом, когда машину притащили туда, где диагностировали, тот мастер, который диагностировал вспомнил и подтвердил, что по двигателю вообще никаких недостатков и неисправностей обнаружено не было.
Батя на пробеге в 300 с копейками тысяч на 21051 менял кольца, колпачки, коренные вкладыши, клапана, цепь. Хон заводской сохранился. Никакой расточки. Переборка двигателя после 18 воркутинских зим.
Комбинированный вид
