К тому, что вероятность растрескивания хари, возможна у приверженца любого автопрома. Так понятней?
Нет, не понятно. В мой пост был вложен определенный смысл, который ты не увидел за отдельной фразой. Я тебе выделил этот смысл. Ответишь на выделенное = ответишь на весь пост. А не на ту его часть, которая оказалась для тебя понятной.
Нет, не понятно. В мой пост был вложен определенный смысл, который ты не увидел за отдельной фразой. Я тебе выделил этот смысл. Ответишь на выделенное = ответишь на весь пост. А не на ту его часть, которая оказалась для тебя понятной.
Смысл я понял так: за 14 лет с первого поднятия пошлин создали только Приору, так? На неё я пересел с 99ой, минуя 10ый ряд и сейчас её приверженец. На эту часть о приверженцах ты и получил ответ.
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
Смысл я понял так: за 14 лет с первого поднятия пошлин создали только Приору, так? На неё я пересел с 99ой, минуя 10ый ряд и сейчас её приверженец. На эту часть о приверженцах ты и получил ответ.
Нам бы такие поделки по их внутренним ценам. А так у нас свои поделки, но по мировым ценам
Не хочу я подделку.
Цитата:
Сообщение от Axt
А проблемы есть. И вызваны именно пошлинами. Сколько вазу не давай, все как в прорву. Не в коня корм.
Свяжи воедино ВАЗ и грузовики. Я что-то не улавливаю сути сказанного.
Цитата:
Сообщение от Axt
Следуя твоей логике, следует запретить все виды загрузок, кроме верхней в открытую шаланду. А че, ты же видел. Это уже истина. Чтоб тебе бытовую технику в метель в шаланде привезли. А для разгрузки около подъзда кран-балка потребовалась.
Ты привёл пример погрузки длинномеров. Я тебе ответил. Кран на любой железнодорожной станции есть и на любом предприятии. Бытовая техника нормально грузится через задний проём фуры в терминалах - там тоже всё для этого приспособлено.
Цитата:
Сообщение от Axt
Поверь, скоро и ты купишь, и за счастье посчитаешь купить нормального китайца по цене 2/3 приоры. А о покупке китайского грузовика на замену газели я уже сейчас серьезно задумываюсь.
Свяжи воедино ВАЗ и грузовики. Я что-то не улавливаю сути сказанного.
Пошлины на все авто, в том числе и грузовики, поднимали для поддержки отечественного автопрома, в том числе и ВАЗа.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Ты привёл пример погрузки длинномеров. Я тебе ответил. Кран на любой железнодорожной станции есть и на любом предприятии. Бытовая техника нормально грузится через задний проём фуры в терминалах - там тоже всё для этого приспособлено.
Про длинномеры это ты сказал. Вадим, ты действительно считаешь, что открытых шаланд и фургонов с задней загрузкой хватит на все случаи жизни? Смешным не боишься показаться?
Цитата:
Сообщение от Escander
Ставки повышали до "китайских нормативов"? Нет?
До каких считали нужным, до таких и повышали, у меня не спрашивали. Делалось это "для поддержки отечественного автопрома" 14 лет прошло, где результаты?
Пошлины на все авто, в том числе и грузовики, поднимали для поддержки отечественного автопрома, в том числе и ВАЗа.
О грузовиках от тебя впервые слышу. 30% пошлины - это немного. Иначе не везли бы. А их ввозят очень много.
Цитата:
Сообщение от Axt
Про длинномеры это ты сказал. Вадим, ты действительно считаешь, что открытых шаланд и фургонов с задней загрузкой хватит на все случаи жизни? Смешным не боишься показаться?
Мне всё равно кто и как грузит. Не моё дело. Пусть у грузчиков голова болит.
Комбинированный вид
