Destroyer, если компрессионные кольца в порядке, а маслосъемные засраны нагаром или зависли (самый распространенный случай), то компрессия будет завышенной - порядка 20 бар и выше, бывает доходит до 24бар. Если компрессия низкая (10-14бар), то либо изношены компрессионные кольца и цилиндры, либо неплотно закрываются клапаны. Если совсем мало (порядка 5), то либо сгорел клапан, либо лопнули кольца или перегородки. В первом случае добавка масла практически не влияет на результат измерения, масла и так много. Во втором случае добавка масла повышает компрессию. Если значительно (до 20 и выше) - проблема с кольцами, если незначительно - до нормальных 16-17 - проблема с клапанами. В последнем случае (когда совсем мало или вовсе 0) лить масло нет необходимости - нужно снимать ГБЦ и дефектовать путем разбора.
Если в исправный мотор добавить масло, то компрессия вырастит до 20 и выше. При добавлении масла главное не перестараться, если если компрессометр не прижимной - есть вероятность гидроудара.
PS нормальная компрессия будет при комбинации первого и втогоро случаев - маслосъеные кольца засраны, компрессионные сношены. В результате компрессия в норме, а расход масла - дикий.
Destroyer, если компрессионные кольца в порядке, а маслосъемные засраны нагаром или зависли (самый распространенный случай), то компрессия будет завышенной - порядка 20 бар и выше, бывает доходит до 24бар. Если компрессия низкая (10-14бар), то либо изношены компрессионные кольца и цилиндры, либо неплотно закрываются клапаны. Если совсем мало (порядка 5), то либо сгорел клапан, либо лопнули кольца или перегородки. В первом случае добавка масла практически не влияет на результат измерения, масла и так много. Во втором случае добавка масла повышает компрессию. Если значительно (до 20 и выше) - проблема с кольцами, если незначительно - до нормальных 16-17 - проблема с клапанами. В последнем случае (когда совсем мало или вовсе 0) лить масло нет необходимости - нужно снимать ГБЦ и дефектовать путем разбора.
Если в исправный мотор добавить масло, то компрессия вырастит до 20 и выше. При добавлении масла главное не перестараться, если если компрессометр не прижимной - есть вероятность гидроудара.
PS нормальная компрессия будет при комбинации первого и втогоро случаев - маслосъеные кольца засраны, компрессионные сношены. В результате компрессия в норме, а расход масла - дикий.
Гидрики до 60 градусов стучат, может это как то связано? Не думал что 14 это мало... При замере масло не лили. От замены до замены через 10тыс.км. масло не уходит. Что посоветуете сделать?
Гидрики до 60 градусов стучат, может это как то связано? Не думал что 14 это мало... При замере масло не лили. От замены до замены через 10тыс.км. масло не уходит. Что посоветуете сделать?
Если все устраивает, ничего не делай. Не забивай себе голову.
Всем привет. Подскажите, для 75000 пробега, комрессия 16-16,5 совсем плохо? Измерял на остывшем двигателе. Масло менялось через 15000, ЛМ СинтОил хай тек 5w40.
Всем привет. Подскажите, для 75000 пробега, комрессия 16-16,5 совсем плохо? Измерял на остывшем двигателе. Масло менялось через 15000, ЛМ СинтОил хай тек 5w40.
ты в мороз еще проверь.
прогрей да померь зачем такие сложности?
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Комбинированный вид
