Замеряю динамическую компрессию на приборе Bosch FSA760.
Она показывает одновременный график сразу по 4 цилиндрам и % разброс.
Относительные значения такие 37.2 - 37.1 - 36.2 - 37.1.
Компрессомтером можно намерить лажу, т.к. верное измерение абсолютного значения - 4 одинаковых прибора в каждом цилиндре одновременно!
Хорошая штука. Но наверное не для "домашнего" использования.
А компрессометр- да, по сравнению - фигня конечно.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Задал вопрос по компрессии на Автоваз.
Здравствуйте, ....................................!
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
28.10.16
"Добрый день.Много информации в интернете про компрессию ДВС 21126, но точно никто сказать не может даже на СТО! Можно ли от вас получить данные в цифрах для ДВС21126 по низкой, нормально и высокой компрессии? Заранее спасибо!"
02.11.16
"Добрый день, ........................................! Спасибо за обращение. Официальных параметров компрессии по цилиндрам двигателей нет. Величина компрессии на новых двигателях составляет не менее 12 кгс.м и не должны отличаться более ╠1 кгс.м по цилиндрам."
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей
Величина компрессии на новых двигателях составляет не менее 12 кгс.м и не должны отличаться более ╠1 кгс.м по цилиндрам."
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей
Докатились. Килограмм-сила-метр (кгс·м) — метрическая единица измерения момента силы, но не давления.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
vitalek.n, в принципе они правы. Степень сжатия 21126 - 11. 11 умножаем на 1,2-1,3 (это коэффициент для бензиновых 4-хтактных двигателей) и получаем компрессию не менее 13,2кгс/см2. ))
Потом берем критерий износа поршневой группы 10-12% и получаем 11,6кгс/см2. Ниже 11,6кгс/см2 - считается, что ДВС неисправен.
Вот такая арифметика. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 02.11.2016 в 19:35.
У меня приора 2011 года, пробег 66.000.
Двигатель 21126, но во время капиталки поставили поршня с выемками, чтобы не гнуло клапана.
Последнее время упала динамика, увеличился расход, решил замерить компрессию, во всех цилиндрах 12, кроме второго, в нем 8, очень сильный разброс.
Два вопроса: 12кг разве это норма для 21126 двигателя? даже учитывая смену поршней.
От чего мог произойти такой сбой во втором цилиндре?
RustStar, снимай ГБЦ. Привет клапанам... Если "повезет", то обойдешься притиркой, если нет, то можно попасть не только на замену клапана, но и на замену направляющих. Зачем капиталили? Клапаны погнуло?
Kostikov, капиталили после обрыва ремня, решено было ставить противоударные поршня. Клапана ставили новые, так как те все сложило.
После капиталки пробег около 15.000, обороты выше 4000 не поднимал.
Мастер нормальный, проверенный, не знаю в чем проблема.
Завтра еду к мастеру решать это вопрос.
Я просто в некотором ах%е, если честно. Листал тему до 30той страницы, и везде разная информация, кто пишет норма на 126 движке 15, у кого и 18 норма, кто-то на 14. Гугл однозначную информацию тоже не дает.
Какая же должна быть компрессия?
Kostikov, капиталили после обрыва ремня, решено было ставить противоударные поршня. Клапана ставили новые, так как те все сложило.
После капиталки пробег около 15.000, обороты выше 4000 не поднимал.
Мастер нормальный, проверенный, не знаю в чем проблема.
Завтра еду к мастеру решать это вопрос.
Я просто в некотором ах%е, если честно. Листал тему до 30той страницы, и везде разная информация, кто пишет норма на 126 движке 15, у кого и 18 норма, кто-то на 14. Гугл однозначную информацию тоже не дает.
Какая же должна быть компрессия?
Компрессия должны быть одинаковая не меньше 11.
Скорее всего - привет клапанам в одном цилиндре
Комбинированный вид
