Конкретно по твоему вопросу: у тебя стоит обыкновенный РН старого образца для десятого семейства,его аналогов до хрена и больше в магазах, замени любым который идет на десятки....
Конкретно по твоему вопросу: у тебя стоит обыкновенный РН старого образца для десятого семейства,его аналогов до хрена и больше в магазах, замени любым который идет на десятки....
Gray_Samara, Если проблема была только при первом пуске, то скорее всего дело просто в плохом контакте новых щёток. Если постоянно при пуске надо газовать, то скорее всего РН бракованный.
Gray_Samara, Если проблема была только при первом пуске, то скорее всего дело просто в плохом контакте новых щёток. Если постоянно при пуске надо газовать, то скорее всего РН бракованный.
Да, проблема была только при первом пуске.
Контакт новых щеток всегда плохой?
Нужно было на генераторе что-либо очищать от старых щеток?
Народ всем привет. Такая проблема у меня: снечала по непонятным причинам садился аккум, соответственно отключался ЭУР, загорался чек... далее после месяца простоя зарядив аккум (на улице минус) начала троить. Поехал в магаз, купил новый АКБ и свечи, поменял, троить стала меньше, через два дня АКБ сел.Проверил напряжение: на холостых идет 11.4, на заглушенной то же самое. Поставил новый генератор на 105 ампер, сказали к моему АКБ он идеально подходит. Итог: АКБ опять сел, машина так же троит (кстати если заглушить и завести заново, троить на какое-то время перестает), загорается чек, при нажатии на газ в пол мигает ошибка неисправности рабочей тормозной системы (воскл. знак)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от wova9090
Народ всем привет. Такая проблема у меня: снечала по непонятным причинам садился аккум, соответственно отключался ЭУР, загорался чек... далее после месяца простоя зарядив аккум (на улице минус) начала троить. Поехал в магаз, купил новый АКБ и свечи, поменял, троить стала меньше, через два дня АКБ сел.Проверил напряжение: на холостых идет 11.4, на заглушенной то же самое. Поставил новый генератор на 105 ампер, сказали к моему АКБ он идеально подходит. Итог: АКБ опять сел, машина так же троит (кстати если заглушить и завести заново, троить на какое-то время перестает), загорается чек, при нажатии на газ в пол мигает ошибка неисправности рабочей тормозной системы (воскл. знак)
Народ всем привет. Такая проблема у меня: снечала по непонятным причинам садился аккум, соответственно отключался ЭУР, загорался чек... далее после месяца простоя зарядив аккум (на улице минус) начала троить. Поехал в магаз, купил новый АКБ и свечи, поменял, троить стала меньше, через два дня АКБ сел.Проверил напряжение: на холостых идет 11.4, на заглушенной то же самое. Поставил новый генератор на 105 ампер, сказали к моему АКБ он идеально подходит. Итог: АКБ опять сел, машина так же троит (кстати если заглушить и завести заново, троить на какое-то время перестает), загорается чек, при нажатии на газ в пол мигает ошибка неисправности рабочей тормозной системы (воскл. знак)
Помогите кто может. Из выше прочитанного в разных темах по электрооборудованию у меня вывод только один - генератор, но он ведь новый... неужели бракованный попался...
wova9090, 1. Отведите резиновый чехол и подсоедините провод «+» к клемме «В+» генератора, а провод «-» к корпусу генератора.
2. Заведите на автомобиле двигатель и включите фары.
3. Через 15 мин работы двигателя на средних оборотах замерьте напряжение, оно должно быть в пределах13,8- 14,4 В. Если наблюдается недозарядка или перезарядка аккумулятора (напряжение не укладывается в заданные пределы), замените регулятор напряжения.
Комбинированный вид
