убрать второй ДК .это дело добровольное.я вонять в пробка не хочу значит нужен рабочий кат.а значит второй дк не помешает
.отключить адсорбер?а продувка бака?тада ищи пробку бака с выпускным клапаном.температуру срабатывания вентилятора я выставляю какую захочу в мультитрониксе.щас выставил 95 гр.
.под 92 бензин нужно не уоз править а понижать степень сжатия хотя бы до 10кг(поставить 124 поршневую.причем прошивку даже трогать не придется)тока ехать будет хуже и бензина жрать больше.а уохз править бесполезно.ибо по датчику детонации он и так занизится
.
убрать зависание это на любителя.оно нужно для более легкого переключения передач.чтоб не поддерживать обороты и переключаться без рывка.а если убрать зависимость от кондишина будет тупить при трогании.а в этой прошивке компрессор сразу без паузу включается после трогания и пробочной проблемы нет
да и с тапкой в пол отключение компрессора пользительно
Древовидный вид