Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Цитата:
Сообщение от молчун
Чтобы этого не случилось-картонка перед основным радиатором.Убираем из задачи Т потока набегающего воздуха. Может быть, включается хоть какое-нибудь тепло от разогретого двигателя в подкапотном пространстве. Суровые условия существования основного радиатора смягчаются.
Да все понятно и логично. Так и есть, когда картонка полностью прикрывает радиатор. Это то же самое, что включить вентилятор наоборот. Но если картонка прикрывает радиатор наполовину, как говорят нам светилы практики, то ОЖ замерзнет. Это что значит? Закрывай радиатор или полностью, или никак? Напоминаю, что идет речь только о защите картонкой ОЖ от перехватывания морозом. Т.е. об экстремально низких температурах, ниже температуры загустевания ОЖ.
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Yar, У меня другой опыт,Ярослав. В моей жизни бывает, что не зная теории, я начинаю обижаться на практику...
Вот уж действительно как не вспомнить старика Сократа...
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
accelerator, Александр расчитайте пожалуйтста как понижается температура в зависимости от скорости. Я не знаю там какой то коэффициент или формула. Я думаю что при - 20 на скорости 70 входящий воздух в радиатор авто будет все - 30 или - 40 но хотелось бы точно по науке.
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Yar, В своей десятке я настолько на тюнинговал систему охлаждения своими руками, что называть меня теоретиком сильно ошибочно. Кстати все переделки были успешными. Потому, что знания сильно помогают этому процессу. А практика без знаний, это просто, но не правильно. И поверь мне, правильная теория всегда совпадает с жизнью.
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Yar, Когда высунешь из окна двигающегося автомобиля мокрую железяку, то её температура будет ниже температуры набегающего воздуха, а если железяка сухая, то её температура будет точна равна температуре воздуха. Это происходит потому, что вода испаряясь уносит часть тепла. Исправный радиатор всегда сухой. Дальше сам домысли.
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Цитата:
Сообщение от accelerator
Yar, Когда высунешь из окна двигающегося автомобиля мокрую железяку, то её температура будет ниже температуры набегающего воздуха, а если железяка сухая, то её температура будет точна равна температуре воздуха. Это происходит потому, что вода испаряясь уносит часть тепла. Исправный радиатор всегда сухой. Дальше сам домысли.
Тогда еще вопрос на сколько упадет температура ож в зависимости от скорости движения авто или эта величина тоже константа?
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
accelerator, Думаю,при всем уважении, не нужно заостряться на размере картонки.Ведь прикрывая хоть какую-то часть радиатора,мы создаем зону благоприятствия Чем она больше,тем лучше, но от малого к большему в какойто критической зоне обеспечится оттаивание всего радиатора. Возможно, это будет только некоторая часть площади радиатора.
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Что вы все про -50, мы же не в Якутии )))
А я думаю, что если температура держится 90, то термостат все равно немного приоткрыт или на грани открытия-закрытия, и какая-то минимальная циркуляция через радиатор есть, и температура ОЖ всяко положительная. Про какую шугу вы там говорите?
Добавлено через 1 минуту
Кстати, недавно вспоминали, что мужики вообще воду заливают в радиатор, смену оттарабанят и потом сливают вечером
Комбинированный вид
