Антон_NSK, теоретически правы везде. На практике летом мотор в тяжелом тепловом режиме(вентиллятор маслает постоянно, пробки и т.д., плюс инерционные явления и широкие тепловые флюктуации), требования к октану критические-заливаем 95. Да и то не всегда вытягивает.
По холоду мотор в щадящих режимах, льем 92 и не паримся. Иногда стукнет,но очень не часто.Гораздо жестче звенит летом и на 95 и на 98. Попробуйте-вам понравится.
Древовидный вид