Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Кузов и система отопления > Салон

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.10.2011, 14:27   #11
AVARA
Забанен
 
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: Clipper «PRIORA»
Сообщений: 1,395
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
AVARA имеет блестящее будущееAVARA имеет блестящее будущееAVARA имеет блестящее будущееAVARA имеет блестящее будущееAVARA имеет блестящее будущееAVARA имеет блестящее будущееAVARA имеет блестящее будущееAVARA имеет блестящее будущееAVARA имеет блестящее будущееAVARA имеет блестящее будущееAVARA имеет блестящее будущее
Re: У кого какие коврики?

Коврики салонные куплены сразу на рынке полеуретановые. Как и что сделал описал здесь
Единственное, когда клеил "липучки", в ходе эксплуатации, понял где их лучше крепить - по периметру, боковые обязательно (плотнее прилегают и под них тогда не заноситься пыль и грязь, заднии нет необходимости. На пассажирских задних, левый (который облегает тунель)подрезал (укоротил хвостик тунеля) и липучки сделал так чтобы тунель облегал плотно, и соединение ковриков - так чтобы липучки соединяли коврики.
Достоинства - легкии,хорошо облегают плоскости, без запахов, моются легко, на морозе не должны "костенеть" (продовец сказал, что ещё спасибо скажешь).
Недостатки - пока не подобрал хороший клей (Водительские липучки приходиться переклеивать раз в 3 месяца), легко рвуться (воительский заправляю под обшивку левую, водительский - не облегает площадку отдыха левой ноги (переделал сам)
Стоимость практически везде -1150-1250.
AVARA вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
 

Метки
багажник, коврик, лада, приора, салон

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 23:10. Часовой пояс GMT +3.