Скажу так, поставил я себе r15 литье с хорошей резиной, Pirelli Cinturato P1 Verde 195/50. После мягкой 14ой на штампах, был приятно удивлен на трассе и разочарован на простой средней дороги.
За руль только держись, машина подвержена колейности и ямам, если не держать, то даже на мелкой неровности, руль ведет в сторону (ЭУР). В общем, я еще не определился, нравится ли мне.
Плюсы:
Торможение куда более прогнозируемое;
Управляемость на трассе хороша, хотя у меня, есть проблема, руль подрагивает с маленьким интервалом со 100 до 110 на ребристой дороге, выше и ниже, все ок. На 14 было практически не заметно, на 15 дискомфорт;
Перестроения куда более точные;
Акустический комфорт.
Минусы:
Жестко;
Болтает на плохой дороге (ЭУР передает все неровности на руль);
При торможение надо четко координировать свои действия, на плохой дороге машина уедет точно куда угодно, но не прямо.
К управляемости нужно привыкнуть. Колейность да, будет на всей расширенной резине, чем шире (больше и прямоугольней пятно контакта) и жёстче боковина будет эффект увода сильней. Для уменьшения уводимости на колеях ставят большой кастер 3-4 град.
Свыкся, привык. Торможения - это реальный плюс, тормозной путь в действительности стал ОЧЕНЬ сильно меньше.
Вибрации и гуляние по колее мешают, но терпимо, у кого ГУР этого скорей всего не заметят. Думаю о кастере, однако опасаюсь возростания нагрузки на подвеску.
Резина пирелли - восхитительна, без преувеличений.
Спасибо за совет.
ПОСОНЫ!
СКАЖИТЕ - ЧО МОЖНО ПОСТАВИТЬ НА УНИВЕРСАЛ БЕЛЫЫЙ.
САЙТ ЖОСТКИЙ-ЗАЕМУЧИЛ КАРТИНКАМИ НА РЕГЕ ( ЯБУХ)
КОРОЧ ХОЧУ КРАСИВО КАТКИ - СОВЕТУЙТЕ И ВСЁ ТАКОЕ.
ПОСОНЫ!
СКАЖИТЕ - ЧО МОЖНО ПОСТАВИТЬ НА УНИВЕРСАЛ БЕЛЫЫЙ.
САЙТ ЖОСТКИЙ-ЗАЕМУЧИЛ КАРТИНКАМИ НА РЕГЕ ( ЯБУХ)
КОРОЧ ХОЧУ КРАСИВО КАТКИ - СОВЕТУЙТЕ И ВСЁ ТАКОЕ.
велик и могуч русский язык!!! ты случаем не победитель тотального диктанта в России???
ПОСОНЫ!
СКАЖИТЕ - ЧО МОЖНО ПОСТАВИТЬ НА УНИВЕРСАЛ БЕЛЫЫЙ.
САЙТ ЖОСТКИЙ-ЗАЕМУЧИЛ КАРТИНКАМИ НА РЕГЕ ( ЯБУХ)
КОРОЧ ХОЧУ КРАСИВО КАТКИ - СОВЕТУЙТЕ И ВСЁ ТАКОЕ.
Белый сарай это тема , я б 18-е поставил с резиной 205/35 R18 - будет агонь !
Управляемость на трассе хороша, хотя у меня, есть проблема, руль подрагивает с маленьким интервалом со 100 до 110 на ребристой дороге, выше и ниже, все ок. На 14 было практически не заметно, на 15 дискомфорт;
У меня так было на 10-ке, на 13-ти дюймовых шинах и на 14-ти дюймовых (причем шинах разных производителей), и сейчас тоже самое на Приоре на 15-ти дюймах. По моему, это просто некая резонансная частота и я отношусь к ней, как к конструктивной особенности подвески Ваза.
Добавлено через 5 минут
Один раз у меня были шины "Маххis" с более высоким скоростным индексом, так вот на них это резонансное подрагивание было смещено в более высокий скоростной диапазон - 140-150 км./час.Это было уже реально неприятно и напрягало.
Добавлено через 8 минут
Сейчас выполнил на новых "бриджах" поездку в Москву и обратно (2000 км., первый в моей практике опыт на 15-д.размере).Шины 195/55, диски СКАД 6,5/15 ЕТ 35, давление в шинах 2,2 атм. Если кратко - лучше во всех аспектах. Понравилось очень.
Добавлено через 10 минут
Никакого ухудшения комфорта не заметил. Рулежка приятная, ноль держит идеально, внятная обратная связь (рейка короткая).Склонность к колейности, неожиданно (опирался на информацию форумчан) оказалась гораздо меньшей, чем на "липучках бридж.рево" 175/65/14. Тут, замечу кастер у авто 2,5 град., и на 175-х шинах склонность к колейности мне показалась выше, чем на стоковых 185-х, до этого (это осенью, когда переходил на зимние шины).
Добавлено через 12 минут
И, вообще, машина стоит на дороге как то уверенней, более "цепко". В диапазоне 160-170 км/час чуть хуже стала приемистость (на стоке абсолютно ровным разгоном клала стрелку на 190 км/час). Сейчас на "прямичках" больше 170 не пошла (все по стрелке спидометра). Правда одно "но" - ехал ночью (может сам боялся жать педальку).
Добавлено через 5 минут
В общем результатом перехода на новую для меня размерность доволен. Потраченные средства стоили результата.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от dimikk
За руль только держись, машина подвержена колейности и ямам, если не держать, то даже на мелкой неровности, руль ведет в сторону (ЭУР).
Однозначно увеличивай кастер.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от dimikk
При торможение надо четко координировать свои действия, на плохой дороге машина уедет точно куда угодно, но не прямо.
Авто с АВС?
Добавлено через 1 минуту
Добавлю, опоры стоек на моем авто "Асоми"(со смещением)
Комбинированный вид
