"Сразу после покупки поменял масло в двигателе и фильтр (mobil 2000 10w40 - 1700 р.) и декстрон в коробке (2500 р.), сам в гараже долил антифриз (расширительный бачок на горячем двигателе был пустой), тормозуху немного и декстрона в бачок ГУРа (было намного ниже уровня). На следующий день под двиглом в гараже обнаружил пятнышко, как выяснилось - подтекала рейка. Загнал в сервис где поменяли сальники рейки (1800 р.), через 2 недели опять покапало, выдавило сальник и мне посоветовали поменять рейку. За ремонт самой рейки загадывали 10 т.р., купил на разборке за 4т.р. контрактную, за 1500 установили, после этого ездил 1,5 года и забыл про эту проблему, кстати рейку на вистах и камри этих годов относят к болячке.
К осени я занялся подвеской:
задняя - линьки, втулки стабилизатора, стойки (KYB), еще какие-то резинки - за все с работой 8 т.р. Пружины сзади уже были установлены какие-то усиленные, поэтому даже когда на заднем сиденье ехало 3 людей с весом за 70 кг. и в багажнике был груз, машина проседала до половины и шла мягче.
передняя - контрактные стойки, контрактные привода (старые затрескали), салейнтблоки, пыльники, втулки стабилизатора - 7700 р. с работой, плюс ко всему развал-схождение - 900 р."
Комбинированный вид
