Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-7
Цитата:
Сообщение от Максим10
Приора 2007г. Январь 2012г. при движении в -15 на улице использую положение рукоятки потока воздуха ноги/стекло. После 20 минутной поездки после прогрева начинают подниматься обороты до 2 тыс при сбросе на нейтраль при нажатии на газ все встает на место. Почитал и распознал код неисправности низкий сигнал дпдз. Произвел замену датчика, ситуация не изменилась. Выпил пива и прояснил что после прогрева и положения в ноги возможно горячий воздух нагревает ЭБУ Бош 797+. Снял кожух в ногах пассажира для того чтобы там не скапливался горячий поток. И УРА все работает. Ездил по часу по два и всё ок. У кого нибудь было что то подобное?
Элементы ЭБУ рассчитаны на работу при температуре -40...+85 С" как минимум. Печка не сможет нагреть ЭБУ до такой температуры. Скорее всего, совпадение, либо плохой контакт жгута проводки и ЭБУ.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-7
Цитата:
Сообщение от Максим10
Произвел замену датчика, ситуация не изменилась.
Менял на новый? Не факт что новый нормальный попался, много брака. Я только на 3-й раз нормальный ДПДЗ поставил. Как определил для себя, зависанием оборотов страдают ДПДЗ контактного (реостатного) типа. У меня на заводском ДПДЗ пару-тройку раз обороты зависали на 2000.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-7
А у меня обороты повышаются не из-за датчика,потому что после нажатия на газ и отпускания педали обороты все равно держатся около 1800...помогает только заглушить и завести двигатель
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-7
Цитата:
Сообщение от Spinner
А у меня обороты повышаются не из-за датчика,потому что после нажатия на газ и отпускания педали обороты все равно держатся около 1800...помогает только заглушить и завести двигатель
Кстати вполне возможно что и из-за датчика. Когда у меня зависали, то машина тоже педали не слушалась, помогало только заглушить-завести. Так как при выключении зажигания ЭБУ перестает считывать информацию о положении заслонки, а при повторном включении воспринимает сигнал ДПДЗ о положении заслонки за "нулевую" отметку, т.е. положение заслонки в состоянии соответствующем оборотам холостого хода.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-7
А что может быть в таком случае:
Сначала на горячем двигателе начинают подвисать обороты, а затем подвисание проходит но начинается наоборот падение при переходе на нейтраль вплоть до остановки двига на остановке или продолжительном3-5сек движении на нейтрали?Диагностика молчит, ошибка датчиков не высвечивается. После отключения эбу путем изъятия предохранителя или сброса клемы все приходит в норму..??? Бывает что восстанавливается само.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-7
Цитата:
Сообщение от svarog
А что может быть в таком случае:
Сначала на горячем двигателе начинают подвисать обороты, а затем подвисание проходит но начинается наоборот падение при переходе на нейтраль вплоть до остановки двига на остановке или продолжительном3-5сек движении на нейтрали?Диагностика молчит, ошибка датчиков не высвечивается. После отключения эбу путем изъятия предохранителя или сброса клемы все приходит в норму..??? Бывает что восстанавливается само.
Больше на проблему с РХХ похоже.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-7
Цитата:
Сообщение от svarog
А что может быть в таком случае:
Сначала на горячем двигателе начинают подвисать обороты, а затем подвисание проходит но начинается наоборот падение при переходе на нейтраль вплоть до остановки двига на остановке или продолжительном3-5сек движении на нейтрали?Диагностика молчит, ошибка датчиков не высвечивается. После отключения эбу путем изъятия предохранителя или сброса клемы все приходит в норму..??? Бывает что восстанавливается само.
Имею сейчас примерно похожее,на машине работаю,кормлю двоих детей,с утра стояли долго в Макдоналце на холостых,начали трогаться,на нейтрале обороты падают и глохнет,приехал домой,открутил датчик холостого хода,(он был в копоти,никада туда не лазил)почистил,промыл водкой,к вечеру при -11 завёл и нормально поехал,но счастье обламалось..)))) не смог завести без подгазовки на горячую,обороты падают и глохнет,на нейтралке просто падали...подгазовывал,чтоб добраться до дома(перед этим долго работала на холостых,потом я отошёл в магазин)...на холодную завожусь без проблем....приорка 2008 года,пробег,почти 94 тыс.км. что за фигня,подскажите,пожалуста ...?
друг предложил скинуть клему АКБ на 15 минут и проверить все контакты датчиков под копотом....буду зата плясать танцы с бубном,ведь -20....
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от GEMINI
Думаю дело не в РХХ. Стоит обратить внимание на РН на гене. Нужно посмотреть что он выдает.
а что такое РН....на генераторе...?
__________________ Помолись за меня сынок....
Последний раз редактировалось Kaizer81; 28.01.2012 в 23:47.
,коль могут косяки и неполадки Приоры исправлять!
Комбинированный вид
