Присоединяюсь, зачем?
Может еще есть желание и фары раздельно включать (правую и левую)?
Обогрев заднего стекла потребляет значительную мощность. При работе на ХХ снижается напряжение бортовой сети. Происходит частичный разряд АКБ, в результате снижается ее срок службы, т.к. число циклов разряд-заряд ограничено.
Перечисленное выше заметно при длительном пребывании в пробках (2-3 часа).
И еще причина: мне так хочется.
Схему и описание разделения обогрева зеркал и заднего стекла я нашел.
Выложить не могу из-за ограничения размера файла (200 кб). Описание в формате PDF - 800кб.
Если кого интересует пишите в личку.
Обогрев заднего стекла потребляет значительную мощность. При работе на ХХ снижается напряжение бортовой сети. Происходит частичный разряд АКБ, в результате снижается ее срок службы, т.к. число циклов разряд-заряд ограничено. Перечисленное выше заметно при длительном пребывании в пробках (2-3 часа).
Мужик ну ты выдумщик. Почитай так на досуге, для чего надо генератор в машине и что именно потребляет ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ мощность............. а то что хочешь раздельно твое право, но мое мнение что с завода лучше не трогать....... а так - тебе решать.
А зачем постоянно держать включенным обогревы? В основном, нужно для заднего стекла, чтобы снег оттаял либо если запотело оно...А так, включил на 5 минут - отогрелось всё, оттаяло да и выключил! Я дак так делаю
Комбинированный вид
