В этой ситуации я на механике передачу не выключаю. Так и держу на тормозе с выжатым сцеплением.
Согласен, можно. Ну а если скорость потока увеличивается и необходимо воткнуть 2-ю, а потом скорость снижается, и необходимо воткнуть 1-ю, а потом поток встает минут так на 5, что стоять с выжатым сцеплением? Нет, надо нетралку врубать, а ведь это еще все делается с выжимом сцепления... По-моему преимущество АКПП всеже налицо.
Лично меня и МКПП на моей Приоре не сильно напрягает.
Ну а самое главное, на мой взгляд, что все же и на отечественных машинах появятся автоматы, пусть японские (кстати тоже не плохие), но автоматы
Древовидный вид