по трассе прыгает, валится, неустойчивая, ватный руль (и при этом у меня универсал, типа самый тяжелый и "утюжный")
Не езди больше никогда на этой машине по трассе Ей (машине твоей) трасса не нравится
На своей ни разу не замечал ничего из того, что тобой написано. Правда "длинный" руль даёт о себе знать, когда за другую машину садишься: летом ехали на дальняк (Днепропетровская область, Украина) на отцовской Серате, так я поначалу весьма резко эту сератку из ряда в ряд кидал, минут 20-30 перепревыкал к более короткому рулю.
А так, на своей постоянно на трассу выходить приходится. Не по 1000 км наматываю, конечно, но по 200-500 на круг выходит. Проблем не отмечаю вовсе.
Мои впечатления: по прямой идёт хорошо, но руль пустой, иногда приходится чуть подруливать, это утомляет и раздражает (СР сделан, подвеска в полном порядке). В повороте на неровной дороге как бы переставляет, т.е. чуть сносит. При перестроении на скорости, если есть колея, так же неприятно кидает, поэтому на таких участках старался лишний раз не обгонять и крепче держать руль. Это всё касается пустой, незагруженной машины. Если хотя бы ещё пара пассажиров + хотя бы 50 кг в багажнике, то становится чуть лучше. Но всё равно, на скорости управляемость не на высоте. Разве что на относительно прямой, не разбитой дороге.
Сиденья не очень: либо спина затекает, либо нога, либо рукам не удобно - явно не хватает хотя бы регулировки рулевой колонки по вылету.
И ещё очень шумно. Гул ветра/мотора/шин довольно сильный, очень утомляет.
катал в июне 2011 по Уральским горам , по трассе 120-160 ,выезд из Уфы по м5 жали все 190, ночью холодно, днем жарко, в день по 1к км делали, в салоне 4-ро все не маленькие + полный багажник вещей и провизии = тормоза и прочее в полном поряде.
з.ы тазик приятно удивил пассажирок и второго водителя - все хозяева иномарок среднего уровня
но руль пустой, иногда приходится чуть подруливать, это утомляет и раздражает
По моим ощущениям руль не совсем пустой, сам восстанавливает прямолинейное движение (после поворота) и к этому рулю быстро привыкаеш.
Подруливать действительно приходится. Старался понять отчего это происходит, сравнивал с Самарой. Самара тоже от неровностей на дороге и реже от сильных порывов ветра немного изменяет свою траэкторию; но в ней это происходит значительно резче и это изменение ощущается всем телом, реакция водителя при этом происходит на моторном уровне - минуя сознание и утомления не наступает. Приора меняет траекторию плавно, тело ничего не ощущает, уже глазами замечаеш изменения, для их коррекции включается сознание. Это создает небольшое напряжение и соответственно утомляемость. Но если на ней много ездить не пересаживаясь на другие марки машин то со временем, по моему, можно привыкнуть и это перестанет утомлять.
На остойчивость сильно влияет геометрия подвески, особенно правильно и равномерно выставленный кастор. Мое мнение - по верхней границе допуска. Ну и резина соответствующая - без проплешин, кривого корда, дисбаланса и правильная развесовка по осям.Тогда мафынка идет как по рельсам.
Теперь по теме. Мой маршрут:Кострома-Нижний-Казань-Н.Чены-Дюртюли-Чекмагуш-Буздяк (в 100 км от Уфы).Гостил у родни 2 недели. Обратно возвращался через Октябрьский-Бугульма-Альметьевск-Чистополь-Казань(тут меньше фур). На круг около 2400 км. Расход 95 бензина 5.9 л/100км. Поехал сразу после прохождения ТО-0. По времени: в одну сторону ок. 18 часов. Быстро не гонял 110 км/ч - редко больше, хотя в татарстане неплохие дороги. Особенно после Чувашии (хотя и там их ремонтируют). Мафынка показала себя бодрячком. Климат-это ВЕЩЬ!!! Единственное замечание: под поясницей хотелось бы иметь более упругий и рельефный упор (в мечтах-регулируемый). Ноги-руки не затекли. Физической усталости не почувствовал. Хотя когда вернулся домой (около часа ночи) - заметил интересную особенность. Хожу,стою-все нормально, но стоит закрыть глаза-перед глазами картинка летящей в лоб дороги и обочины с березками по бокам. Меня тянет вперед, теряю равновесие. Открываю глаза-все нормально. Закрываю-опять полет. Блин, лампочка стряхнулась. Выспался-все прошло. Интересно,было ли у кого нибудь нечто подобное?
P.S.На выезде из Казани на посту меня плотно потрясли ГАИБДДшники совместно с ОМОНом. Кто? Куда? Зачем? На досмотр! (Хотя внешность у меня самая рязанская) Подняли паласы на полу, осмотрели скрытые полости, простукали двери, сдули запаску, прощупали сиденья, обнюхали собакой. А один служивый постранично перелистал атлас автомобильных дорог. На мой вопрос -А что Вы там ищите?- он ответил: А вдруг тут у Вас ваххабитская литература спрятана? Все было очень корректно. Поблагодарили за понимание и терпение. МОЛОДЦЫ ТАТАРЫ! Если бы все так исполняли свой долг, то ни один дом и станции метро в Москве не пострадали бы.
Хотя когда вернулся домой (около часа ночи) - заметил интересную особенность. Хожу,стою-все нормально, но стоит закрыть глаза-перед глазами картинка летящей в лоб дороги и обочины с березками по бокам. Меня тянет вперед, теряю равновесие. Открываю глаза-все нормально. Закрываю-опять полет. Блин, лампочка стряхнулась. Выспался-все прошло. Интересно,было ли у кого нибудь нечто подобное?
вчера тоже самое ощущал после 17 часов за рулем)) Правда мерещились горы, серпантины
и ноги затекли, еле выпрямил дома))
Ей (машине твоей) трасса не нравится 
Комбинированный вид
