Не люблю гонятся-да у меня больше 180км/ч и не едет-но таких наказываю изредка!На 120 нажал тапку в пол и ушел в точку-а ты пока переключешь-пока обороты наберет-меня уже и невидно!!!!!
Ох! Как прульщики живо реагируют-то! Что Приора их объехала)))
Да! Представьте себе, русский ваз еще может и ездить!
Это точно. Сколько раз на трассе такое было - обойдёшь ПРуль одноклассника Приоры, так он потом начинает за тобой висеть. Правда не долго это продолжается. Все-таки подуставшая слабая движка 1,5 1,8
вкупе с 4-х ступенчатым автоматом не располагают к езде со скоростью больше 120 км в час.
Прадо дизель 3 литра.. В салоне неприятный дизельный гул на 130-140 км/ч, подвеска на кочках и выимках трассы подвеска сперва как бы сжимается, но потом отсреливает обратно, иногда будто колеблется, неприятно. Разок головой в потолок, если про УАЗ говорить, то он точно также на 80 км/ч подпрыгивает)))
Прадо дизель 3 литра.. В салоне неприятный дизельный гул на 130-140 км/ч, подвеска на кочках и выимках трассы подвеска сперва как бы сжимается, но потом отсреливает обратно, иногда будто колеблется, неприятно. Разок головой в потолок, если про УАЗ говорить, то он точно также на 80 км/ч подпрыгивает)))
Дизеля 1KZ-T устанавливавшиеся на Прадо с 90-го кузова имеют варианты по мощности 125/130-140-173л.с. Учитывая что дизельного 120-го Прадо днем с огнем не найдешь (если только он не ПР или пригнан с Европы), то предполагаю что ездили вы на стареньком 95-м Прадо, скорее всего с двигателем 125-130л.с. для которого 130-140км/ч уже напряжно. По поводу подвески, то скорее всего она уже в делеко не лучшем состоянии.
Я сегодня взял б/у Ленкрузер-100. Подвеска просто песня - изолирует почти все неровности дороги, в руль выбоины вообще не отдаются, колеи не существует. После весьма тряского Митсу L200 ,на котором ездил почти год, Крузер несравненно лучше на дороге. Вообщем доволен как слон.
Дизеля 1KZ-T устанавливавшиеся на Прадо с 90-го кузова имеют варианты по мощности 125/130-140-173л.с. Учитывая что дизельного 120-го Прадо днем с огнем не найдешь (если только он не ПР или пригнан с Европы), то предполагаю что ездили вы на стареньком 95-м Прадо, скорее всего с двигателем 125-130л.с. для которого 130-140км/ч уже напряжно. По поводу подвески, то скорее всего она уже в делеко не лучшем состоянии.
Я сегодня взял б/у Ленкрузер-100. Подвеска просто песня - изолирует почти все неровности дороги, в руль выбоины вообще не отдаются, колеи не существует. После весьма тряского Митсу L200 ,на котором ездил почти год, Крузер несравненно лучше на дороге. Вообщем доволен как слон.
Toyota Land Cruiser Prado 90 series, 2000 г.в. правый руль, турбодизель 3 литра, сколько точно там л.с. не знаю, к сожалению. Не известно, что там с подвеской, да неровности мелкие на ней не ощущаются, подвеска на небольшой скорости комфортна, но на скорости честно слово неприятно, на скорости в 140 км/ч небольшая раскачка, и не очень хорошо на выимках(идёт ровная прямая дорога......потом 20 метров как бы выимка...ниже уровня основного полотна около 40-50 см) вот на ней подвеска сжимается, а на выходе резко отрабатывает, в тот момент когда выимка заканчивается.....и он как на трамплине подскакивает. Ну как смог объяснил)))
Дружок,будь спокойней...я не знаю где и в каких ЛР или ПР Крузаков ограничения и разметка спидометра на 180 или 220 ( может карандашом че приписали,а?) ,на моем варианте 2007 года на приборке 200км.ч - это максимум, стрелка на максимальной скорости уходит дальше как я ранее и написал - уходит примерно на 20км.ч. если смотреть градуировку. Это маусимум-дальше этот внедорожник не едет. Я боюсь даже представить что такое 240км.ч. по ГПС ... неразу в жизни на такой скорости не ездил и ездивших не знаю.
Цитата:
Сообщение от jz-100
Не могу представить себе как ни включай фантазию, владельца крузака озадаченного "что б мне ещё наколхозить?"
Заходи на Прадо клуб и смотри-там делают точно такой-же как у нас чип-тюнинг на автомобили и действительно устанавливают турбину...Ненадо думать что человек купивший за 2млн. автомобиль перестанет заниматься ерундой,если он до этого тюнил Приору,далее какую-нибудь Короллу и т.д.,он и при покупке Лексуса постарается добавить свою изюминку...Простос притоком капитала люди идут в Brabus,Carsstyle,Carlsson и т.д. - в душе мы все маленькие дети,которые собирают свои игрушки.
Цитата:Сообщение от jz-100
Не могу представить себе как ни включай фантазию, владельца крузака озадаченного "что б мне ещё наколхозить?"
Заходи на Прадо клуб и смотри-там делают точно такой-же как у нас чип-тюнинг на автомобили и действительно устанавливают турбину...Ненадо думать что человек купивший за 2млн. автомобиль перестанет заниматься ерундой,если он до этого тюнил Приору,далее какую-нибудь Короллу и т.д.,он и при покупке Лексуса постарается добавить свою изюминку...Простос притоком капитала люди идут в Brabus,Carsstyle,Carlsson и т.д. - в душе мы все маленькие дети,которые собирают свои игрушки.
Ты фразы с чужих сообщений мне не приписывай!!!!!!!!!!!
не много имею отношение к ремонту импортных дизелей,скажу так, что любой вменяемый владелец уазика с тракторным двигателем, не будет жать из него под максималку , не любят эти движки такого к себе отношения, а вот с бензиновым ,тут да и нашим приорам , там ловить нечего
Ты фразы с чужих сообщений мне не приписывай!!!!!!!!!!!
А эт не я , эт скрипт из форума чудит наверно! Кто написал,тот поймет.
Цитата:
Сообщение от медведь
нашим приорам , там ловить нечего
ДА че же нечего - оборотистый тяговитый моторчик. Просто надо сравнивать адекватные вещи,а не хрен с пальцем. Приора до 180км.ч. в своем классе вообще на все деньги едет...
так этих праворульщиков :smile:
, эт скрипт из форума чудит наверно! Кто написал,тот поймет.
Комбинированный вид
