Судя по описаловке, 300 люменов, ни о чем. Да и китайсы любят приукрасить. У меня имеются в наличии (сам не ставил, но опыт друзей есть) вот такой шедевр, светят, мама не горюй. Но не долго. http://www.aliexpress.com/item/New-1...602865867.html
Ночью горят очень ярко, днем видно только с близкого расстояния. Так что ни о каком ДХО речи здесь быть не может. Поверьте мне, я ставил в противотуманки лампы, свыше 100 светодиодов, по началу светили хорошо, но хуже желтых(галогенок), потом вообще плохо. Я в других темах писал о своей пичальке
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Светодиоды горят от перегрева, так, что для установки в фары - нужны специальные фары - где лампа не будет их нагревать. Да и сами себя светодиоды греют - должен быть хороший отвод тепла. Ну и перенапряжения не любят, ибо все сверхъяркие светодиоды работают на пределе своих возможностей. Так, что по любому ставить только туда, где нет нагрева и есть хороший отвод тепла и обязательно с КРЕНкой, если в светодиоде не встроена своя. Думаю в дорогих светодиодах должна стоять КРЕН, но это значит, что они ещё сильнее греются и отвод тепла нужен ещё лучше.
Не знаю насколько светодиоды стали лучше и стали ли, но года четыре назад менял кучу разных и они перегорали через несколько месяцев даже в подсветке номера и задних габаритах, КРЕНы не ставил.
gvsp, там не стабилизаторы, а резисторы ставить надо. Для любого светодиода основной характеристикой по питанию является ток и ограничивать нужно именно его. Для серьезного применения ставятся т.н. драйверы - стабилизаторы тока. В ширпотребе можно обойтись правильно подобранным резистором.
gvsp, там не стабилизаторы, а резисторы ставить надо...
...В ширпотребе можно обойтись правильно подобранным резистором.
В отличие от лампочки, светодиоду, чтобы сгореть достаточно будет кратковременного скачка напряжения, так, что одним резистором не обойтись. Да и не правильно для светодиода, когда напряжение меняется от 12 до 14 вольт, это всё же +17%.
В отличие от лампочки, светодиоду, чтобы сгореть достаточно будет кратковременного скачка напряжения, так, что резистор не спасёт.
Тока, уважаемый gvsp, тока. Регулировать на светодиоде именно напряжение - глупость, поскольку имеется сильная зависимость последнего от температуры. И самое печальное - светодиод имеет отрицательный ТКС. Т.е. с ростом температуры светодиод начинает потреблять бОльший ток (при неизменном напряжении), что ведет к еще бОльшему росту температуры. И так пока не сгорит.
Поэтому ставят или стабилизатор тока или токоограничительный резистор. Естественно, что резистор должен быть рассчитан с учетом предельных значений напряжения бортовой сети.
Тока, уважаемый gvsp, тока. Регулировать на светодиоде именно напряжение - глупость, поскольку имеется сильная зависимость последнего от температуры. И самое печальное - светодиод имеет отрицательный ТКС. Т.е. с ростом температуры светодиод начинает потреблять бОльший ток (при неизменном напряжении), что ведет к еще бОльшему росту температуры. И так пока не сгорит.
Поэтому ставят или стабилизатор тока или токоограничительный резистор. Естественно, что резистор должен быть рассчитан с учетом предельных значений напряжения бортовой сети.
Токоограничительный резистор есть всегда, но если поставить только резистор, то ток будет меняться пропорционально напряжению. Изменение сопротивления светодиода от температуры ни на что особо не влияет, ибо сопротивление светодиода ничтожно по сравнению с сопротивлением резистора. Стабилизаторы напряжения КРЕН стоят копейки и их можно ставить как самим, так и производителем в корпус светодиода. А вот со стабилизаторами тока сложнее, хотя, конечно они более оправданы.
Горькая правда жизни в том, что не ставятся не только стабилизаторы тока, но и хотя бы стабилизаторы напряжения. Поэтому светодиоды долго не живут. И не только в автомобилях, но и в светофорах и в диодах освещения купе в поездах и в кабинах лифтов.
Комбинированный вид
