Уважаемый, еще раз рекомендую вам повторить курс термеха. Статика, моменты сил. Момент инерции, изгибающий момент - не при делах. Главная цель - равное расстояние между внешними и внутренними ШРУСами справа и слева, что обеспечивает равные углы наклона правого и левого приводов.
Здравствуйте,
поясните вкратце что такое изгибающий момент, момент инерции - в контексте устройства приводов приоры.
и если они не при делах, то для чего нужны равные углы правого и левого приводов?
Для себя я замечал увод автомобиля при резком трогании, особо никогда не задумывался, но всегда связывал это с двумя причинами:
1. важная - сильный дисбаланс веса левой и правой стороны
2. ущербная конструкция планетарного дифференциала
Разную длину ШРУСов ка причину я пока, не отрицаю (просто не рассматривал) но увод имеет место быть на модельках с одинаковыми по длине ШРУСами
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Древовидный вид