Здравствуйте! Делал капитальный ремонт, точили до 82.5, нанесли хон. Новые поршни с кольцами, шатуны и коленвал не меняли. В голове новые клапана, сальники. Проехал 3000 км. начало жрать масло. Вскрыли двигатель масленый нагар в камере второго цилиндра. Кольца в нормальном состоянии, если и есть износ, то минимальный. Но есть износ в цилиндрах и юбках поршней. Проверили бошку сальники на месте, люфта в направляющих нет. Мастера утверждают, что причина в том, что палец в шатуне болтается. Скажите, палец должен намертво стоять в шатуне при всовывании в него пальца или может вращаться и двигаться в нем? Смотрели новый комплект (шатун, поршень, палец) люфт маленький тоже есть. Не пойму, почему износ во всех цилиндрах, а угар только во втором. Боюсь поменяю шатуны и ничего не изменится. Как быть, где капать? Повторный ремонт конечно же хотят повесить на меня. Предлагают поставить поршневую от десятки, тут я попадаю на большие деньги. Что мне делать, посоветуйте.
Никто не знает какой размер должен быть у цилиндра расточенного по поршень 82,5?
Древовидный вид