Топливный фильтр, который тонкой очистки топлива и под багажником находится, меняется вместе с масляным фильтром - это понятно.
А вот филитр-сетка в бензонасосе имеет смысл менять только когда он полностью засирается всяческим дерьмом, попавшим в бак и перестает пропускать бензик в достаточном количестве. Это может наступить и после первой же заправки - потому не скажешь, когда. Или это время придет, или нет - как повезет с заправками на дороге.
По поводу присадок в бак.
Их эффективность, как у зубной пасты: от имеющегося кариеса не излечит, но наступление кариеса отдалит ПРИ ЕЖЕДНЕВНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ.
Или "Поздно пить Боржом (лить присадки), кога почки отвалились (форсунки засрались)".
В бензобак через заправку по зиме нестойкой (мороз-оттепель-мороз) лью осушитель от Hi-Gear. Друг-доктор лил в бензин свой медицинский спирт 96%. Сейчас в дизель льет присадки.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Древовидный вид