Уход за аккумулятором прост и на практике сводится к регулярным проверкам уровня электролита. Низкий уровень может свидетельствовать об излишней зарядке, что обычно вызвано неисправностью генератора. Если же электролита недостает только в одном из элементов, то выход из строя всего аккумулятора уже не за горами.
Согласен, за уровнем следить надо. Потому и предпочитаю аккумуляторы с прозрачным корпусом. Если уровень падает - виноват регулятор. А если он виноват - это косяк завода. Почему раньше таких головняков не возникало? Почему, если и подливал воду, то только в первую от двигателя банку, где температура самая высокая? А сейчас темы по зарядке АКБ и неисправностям генераторов столь популярны?
Древовидный вид