Так я и говорю: понемногу вполне может себе утекать.
Причины:
1. Испарение через неплотно закрытую пробку
2. Микротечи
Подтягивание хомутов.
1. На подогретом двигателе
2. Смазав патрубок под хомутом. Хоть мылом - главное, чтобы патрубок был скользким, тогда он равномерно обтянется, а иначе соберется под хомутом складкой и можно только хуже сделать
3. И еще раз протянуть на холодном
4. Для успокоения и выявления микротечей опрессовать ХОЛОДНЫЙ двигатель.
Убедиться в отсутствии в выхлопе тосола (целостность прокладок и пр.) можно на вкус. Берем каплю конденсата из выхлопной трубы на палец и пробуем языком: если нет вкуса или кислит - норма; если имеется сладкий привкус - есть течь тосола и нужно искать причину.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Древовидный вид