LionTec, как тебя зовут? Или хотя-бы как к тебе обращаться на кириллице?
Александр, Саша, Саня, ЛТ, как вам будет удобно))
Цитата:
Сообщение от OlegOleg
Знаешь, я в тебе вижу себя в двадцатилетнем возрасте. Тогда для меня тоже было два мнения- мое и неправильное ))) Заметь, что я тебе не говорю, что ты не прав ))) а всего лишь высказываю свое мнение.
Звиняюсь, неправильно написал, вместо "вы не правы" следует читать "я не согласен"))
Ни в коем случае я не навязываю.
Цитата:
Сообщение от OlegOleg
Ретро может быть только живым! И лично я воспринимаю это как некую константу
Не согласен, выше уже отписал)
Вещь - либо ретро, либо нет, а остальное - вопрос приложения рук)
Вова не дурак, не зря пошлины ввел.
минус в том, что мы стали ездить на машинах похуже или подешевле.
То есть было у меня грубо 350тр в 2008 и 2011 машину я все равно куплю, но уже похуже.
Плюс в том, что иностранцы были вынуждены построить у нас несколько заводов, да ВАЗ получил второе дыхание. Рабочие места, налоги, доходы с пошлин прилагаются.
Вова поддержал ВАЗ, надеюсь завод его не подведет и вытащит наконец руки из попы
в США немного дешевле от 21955$, видимо все-таки станок..
А так то да, Разница действительно существенная.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Интересно было бы узнать, что там осталось от ВАЗа, кроме задней балки и кузова ?)))
Здесь главное сам факт, что это возможно. А какими средствами это достигается дело десятое. Хотя эти доработки, наверное, всяко дешевле стоимости Ламбо.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
в США немного дешевле от 21955$, видимо все-таки станок..
Это то, что я нашел за 5 минут в сети, ведь Вы просили именно ссылку. Если бы просто поверили словам, я бы мог привести пример из личного опыта.
Цитата:
Здесь главное сам факт, что это возможно.
Факт уж больно сомнительный. Это все равно, что мужику хрен отрезать, сиськи пришить и в паспорте Коля на Оля переправить, даже при современной хирургии бабой он все равно не станет. )))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от hlebrom
Плюс в том, что иностранцы были вынуждены построить у нас несколько заводов, ..
Не объясните. как это их так вынудили? Бизнес, вроде как ведется не по принуждению, а по выгоде)))
Цитата:
Вова поддержал ВАЗ, надеюсь завод его не подведет и вытащит наконец руки из попы
Да дейсвительно, никто же не против, только пока ВАЗ даже для самого Вовы машину собрать приличную не может, ну чтоб она хотя бы заводилась не с 5го, а с 3го раза и на автовозах за ним не ехала. )))
Вова поддержал ВАЗ, надеюсь завод его не подведет и вытащит наконец руки из попы
Да никто не против ))) вот только зачем мешать покупать серьезные авто ?
ездить то нужно ЩАЗ а не через ХХХ лет когда Ваз придумает, попробует и соберет нужную мне машину ) вы как этого то понять не можете ? жить то ЩАС нужно, перспектива канечно важна но когда ты видишь что всю жизнь кормят завтраками и тебе ен светит ничего кроме Приоры - лично мне это не очень приятно ...
Да верю, верю) В Европе действительно, тоже дороговаты авто, но не как у нас конечно...
Цитата:
Сообщение от Krest33
Факт уж больно сомнительный
Здесь останусь при своем мнении)) Спорить не буду.
П.С. Но просто когда видишь, что ребята внешне на почти таком же авто (у меня 9-ка была) оставляют позади такие АВТО!!!
Со своем изначальной стоимостью менее 10килобаксов, до доработок конечно.
алой еще слишком для ретро) Хорошая машина - да, но не ретро.
И не возбуждает лично меня никак. Хорошая, интересная машина - но внешне - уныла (мое только мнение). Купешка куда интересней. А седан - нее. Даже Вольва моя мне больше нравится)) И не потому что моя.
Ей конечно не 30 лет, а около 20. Но в ней есть одно неоспоримое достоинство- эту машину проектировали и производили как качественное авто, а не только в целях получения прибыли. У Мерсов вплоть до 124-го и 140-го была своя харизма. Эти машины были что называется "с душой". Также как и добэнгловские бэхи. А вот у японцев 70-х, 80-х этой харизмы не было. Это были несомненно качественные добротные машины, но бездушные как бытовая техника. Разве что кроме Скаев, Марков и прочих известных только самим японцам. Либо же 70-х, 80-х Крузеров и Патролов хорошо известных в третьих странах. Я говорю про Штаты и Европу, которые зачастую здесь приводятся как эталон. И где в большей степени на сегодняшний день ценятся ретромобили. Так вот, я очень сомневаюсь, что там кто-нибудь будет реставрировать прули. И даже если будут, то я этого не пойму.
А чем тебе нравится твоя Вольва? Это конечно смелый ход взять 760-го. Поставить его на ход будет стоить недешево.
От многих на этом форуме слышу примерно такие же разговоры. Только вот понять не могу, зачем досконально знать историю автомобиля ???
Кстати да.
Знакомый выбирает машину и тоже толкает - "нее, да ты чего, ПТС неродной, фтопку!".
Какая разница сколько хозяев? Сколько раз продавали?
Есть машина, есть глаза и руки, есть СТО в конце концев.
Смотреть и загонять в СТО никто не мешает.
Решает все машина в данный момент, а не то сколько хозяев было и как ее продавали раньше.
Кстати да.
Знакомый выбирает машину и тоже толкает - "нее, да ты чего, ПТС неродной, фтопку!".
Какая разница сколько хозяев? Сколько раз продавали?
Есть машина, есть глаза и руки, есть СТО в конце концев.
Смотреть и загонять в СТО никто не мешает.
Решает все машина в данный момент, а не то сколько хозяев было и как ее продавали раньше.
У меня на митсу ПТС выдан красноярским гибдд. При покупке спросил продавана, "а че мол не 25-й ПТС ?". Ответ стандартный - "Потерял/восстановил". Посмотрел машину, продиагностровал бортовой комп, прокатился - все в норме. Взял и не жалею.
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
Конечно эти авто не для кольцевых гонок, только ДРАГ, но удовольствия то сколько
Комбинированный вид
