Подробное описание конфигурации форсированных атмосферных моторов

		Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Тюнинг железа
Подробное описание конфигурации форсированных атмосферных моторов

Тюнинг железа Тюнинг двигателя, подвески, тормозов, кузова

Результаты опроса: Какова мощность Вашего форсированного АТМОСФЕРНОГО двигателя?
до 120 сил	32	41.56%
до 140 сил	24	31.17%
до 150 сил	7	9.09%
до 160 сил	5	6.49%
до 170 сил	3	3.90%
до 180 сил	3	3.90%
до 190 сил	1	1.30%
до 200 сил	0	0%
до 210 сил	0	0%
свыше 210 сил	2	2.60%
Голосовавшие: 77. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Опции темы

Опции просмотра

27.12.2011, 11:42

vovan

Гигант мысли

Регистрация: 29.05.2008

Адрес: г.Ялта

Возраст: 47

Пол: Мужской

Автомобиль: Ваз 21703 и жельтый Нива

Сообщений: 4,463

Изображений: 1

Сказал(а) спасибо: 47

Поблагодарили 178 раз(а) в 141 сообщениях

Вес репутации: 44

vovan имеет репутацию за пределами доброй репутации

Re: Подробное описание конфигурации форсированных атмосферных моторов

Цитата:

Сообщение от Djoni

Мне кажется это имеет место быть на карбовых тачках...На впрысковых моторах,где топливо впрыскивается под давлением смесь и без шероховатостей перемешивается хорошо,ИМХО...

Оно под давлением распыляется, вот если-бы впрыск был непосредственно в цилиндр, тогда да. Но, опять же-лично мое мнение.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от denisKa

150 на таком конфиге - вполне возможно.
мерились с меньшими наворотами - там было 146 чтоли сил

Ну, если выйдет, сниму шляпу и скажу зер гут и респект грамотному настройщику.

Метки

блок, валы, гбц, клапана, тюнинг

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид