А сти-4.1 поехали так, что потенца адреналин 195/50 буксовала и лаунч контроль не помогал. Итого после онлайн настройки у Сандера, разгон 0-100 по г-тек (+ кпп заменил на дрэговую 111+4.33, разобрал весь салон) стал 7.5 секунд, вместо 7.8 на валах сти-3.1.
Так что никакого прихода от перехода на сти-4.1 я не ощутил, кроме прихода по жору горючки (на сти-3.1 было в смешанном режиме 11, на сти-4.1 стало в смешанном режиме 16).
Откуда такая цифра? Просмотрел видео пять раз, насчитал 9 сек до сотни, с 5-й по 14-ю секунду. считал до 110 км/ч поскольку спидометр на этой скорости подвирает где-то на 7-10 км/ч.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ALEKSANDER1
И не овощи и есть низ и середина и верха
Низ есть?!? На такой фазе? Можно поподробнее как они едут и какой хх, никогда таких не ставил.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от reg62
Внимательно прочитайте описание к видео (размер колёс, кпп)
Так вложиться в двиг и поставить такие овощные валы... Не понимаю. Просятся пятые СТИ как минимум.
ALEKSANDER1, нужен ваш совет.Рожков предложил попробовать валы RS401 обещает 25 пони до 6000 со стандарт рессивером и пауком и ровный хх правда сколько он будет и на каких перекрытиях не указал.
Обратили внимание на размер резины 185/70/14 (давление в колёсах 1.6)???
Подставте в табличку ряд-ГП-обороты-колёса-скорость и получите, что 100,6км/ч = 2 передача = 7460 об/мин. В данном видео если вырезать фрагмент, получается 202 кадра, что равно 8,1 секунды. В других условиях получалось выехать из 8. К тому же одно дело запись на камеру - мы считаем время с того, как бросили сцепление.
Джи-Тек начинает отсчёт с момента увеличения скорости, т.е. не учитывает букс на месте. В итоге Джи-Тек намерял на доли секунды меньше.
Мотор крутит тяжело, т.к. СЖ 10.2 и езжу я на говённом сраном Аи92.
А иного бензина у нас нет в городе. Аи-95 вообще сплошная муть и лажа.
Комбинированный вид
