лично меня прикалывает значек лады, а что другие думают мне пофиг
Было бы есШо лучше еслиб этот значек лады не набухало бы после 1,5 эксплуатации..
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от frol33
У меня вопрос. Сейчас морозы по утрам примерно минус 28, после заводки двигателя через минуты 2 его работы на секунд 5 начинает мигать чек а потом пропадает и все, больше не загорается. Это ничего страшного или нужно обратиться в сервис? И еще, как провести диагностику на ошибки на новой панели с навигатором?
Ничего подобно не должно быть.. Двигатель должен работать ровно и без всяких "чек"ов... А в твоем случае , скорее всего вначале работы двигателя пропуски в каком то цилиндре(моргает).. Если даже лампочка не горит в памяти ЭБУ все остается.. Езжай по гарантии и опиши все как было..
Меня этот вопрос тоже весьма интересует. Наверное, нужно его в другой теме задать.
Цитата:
Сообщение от iv290678
Правда, а зачем? Если на долго ставите в гараж - то наверное можно, но если просто на ночь, а как же сигналка будет работать? Не ломает каждый вечер и утро лезть в капот и снимать/надевать клейму? В чем практический смысл?
На всех предыдущих карбюраторных машинах у меня стоял выключатель массы. Очень удобно, когда ставишь машину в гараж - ток утечки ноль, а когда подключаешь, срабатывает сигнализация. Потом из продажи переключатели рассчитанные на большой ток исчезли. А те что есть - гадость.
Выключатель массы ставят между минусом АКБ и болтом на брызговике. Нажал на кнопку, и АКБ отключена.
подождите-а какже снимать аккамулятор на подзарядку?
Вы его каждый день снимаете? Даже если раз в год снять перед зимой, чтобы довести до кондиции, ничего страшного. да и батарейку менять когда-нибудь придётся. Не хочу врать, но вроде как блок управления двигателем заново "самообучается" примерно за 300-500 км. Но повторюсь, за цифры не ручаюсь. А теперь представьте, как будет работать ваш двигатель, если каждый день скидывать массу. Тут в пору батарейку замутить, как на материнке.
Вы его каждый день снимаете? Даже если раз в год снять перед зимой, чтобы довести до кондиции, ничего страшного. да и батарейку менять когда-нибудь придётся. Не хочу врать, но вроде как блок управления двигателем заново "самообучается" примерно за 300-500 км. Но повторюсь, за цифры не ручаюсь. А теперь представьте, как будет работать ваш двигатель, если каждый день скидывать массу. Тут в пору батарейку замутить, как на материнке.
нет конечно,но подзарежать переодически требуеться,подзарядка в пути недостаточна.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Escander
А зачем вообще снимать аккумулятор с авто для подзарядки?
аккамулятор как и любое изделие на авто требует техническое обслуживание!!!!
avionik,
да брось ты, сейчас аккумуляторы не обслуживаемые.
Не, ну по необходимости 1-2 раза в год его можно снять и обслужить,
долить если нужно зарядить. Это когда машина не сервисная.
А постоянно снимать какого хрена , если не держит заряд
то это уже не аккумулятор, а батарейка. Такой менять нужно.
Автомобиль - любимая игрушка взрослых мужчин. Marlene Dietrich 
, если не держит заряд 
Комбинированный вид
