Тоже захотелось такой салон. Интересно чтобы свой переделать в этот - куда нужно обратится?
У нас в городе, по крайней мере, несколько мест есть где перетягивают салон, стоит по разному в зависимости от материалов и сложности работ, но в основном на приору перетяжка салона (работы у них действительно качественные) у нас стоит от 6-9 т.р. (вместе с работой)
такой салон как на фото считается у них не сложным стоить будет около 6000 (у нас в городе)
такой салон как на фото считается у них не сложным стоить будет около 6000 (у нас в городе)
Даа... С каждой доп. опцией цена приоры SE растёт, как грибы ! Навигация 15000р. (03-43 и 03-41), за BAS ещё 10000р. "накинули" (сравнивая 03-43 и 03-33, только что "ушедшую"). Теперь и салончик плюсанули (13-41). И того мы имеем: 427900, 432700 и 438500 max комплектации, седан, хэтчбек и универсал сообтвтственно !!!
P.S. Что же дальше будет, когда коробку автомат ставить начнут ?
Даа... С каждой доп. опцией цена приоры SE растёт, как грибы ! Навигация 15000р. (03-43 и 03-41), за BAS ещё 10000р. "накинули" (сравнивая 03-43 и 03-33, только что "ушедшую"). Теперь и салончик плюсанули (13-41). И того мы имеем: 427900, 432700 и 438500 max комплектации, седан, хэтчбек и универсал сообтвтственно !!!
P.S. Что же дальше будет, когда коробку автомат ставить начнут ?
за BAS ты явно напутал, если не в подарок, то макс. за эту опцию они 1000 р берут!!
03-43 и 03-49 сравни, разница в 5000 р, но в 03-43 еще и Лобовик с обогревом и сам BAS, у меня есть эта фигня но что то разницы пока не почувствовал совершенно.
в 03-41 просто еще и навигатор есть.
03-41 и 13-41, разница 2500 р, там тока кожанные сидения разница, значит не дорого за них Автоваз просит! это очень хорошая цена за эту опцию!
кто нибудь может сказать про систему BAS
как она себя ведет , лучше или хуже простого АБС
Она не лучше и не хуже, она в дополнение. Эта система распознаёт экстренное торможение и помогает слабеньким водителям давить не педаль тормоза, чтобы быстрее достичь максимального усилия на колодках.
давить не педаль тормоза, чтобы быстрее достичь максимального усилия на колодках.
Комбинированный вид
