ездил и на гуре и на эуре премущество гура короткая рейка и то что он не отключается на скорости, минусы дорогая констукция ,дорогое масло, при смене масла ,шлангов ,если уже залезли в него так и будет течь со всех щелей при поломке вы не сможете стронуться с места а в остальном без разницы что гур что эур
феерично.
чем хорошо, то что ГУР на скорости не отключается?
почему при поломанном гуре нельзя с места тронуться?
я не знаю как для тебя а для меня лучше когда на скорости руль легкий слей масло с гура и заведи двигатель тогда поймешь почему да еще мой совет при сильных морозах на машинах с гуром на стоянках ставьте колеса прямо
я не знаю как для тебя а для меня лучше когда на скорости руль легкий слей масло с гура и заведи двигатель тогда поймешь почему да еще мой совет при сильных морозах на машинах с гуром на стоянках ставьте колеса прямо
То что ГУР не отключатеся на скорости является его одним из самых больших недостатков.Это признается всеми экспертами, так как в значительной степени увеличивает риск потери контроля над машиной в случае нештатной дорожной ситуации. Так что непонятно чем это может лучше.
какими экспертами? когда едешь с гуром на скорости 140 и выше ,то дорогу контролируешь лучше,а контроль над машиной можно потерять и с гуром и с эуром на скорости 20км
Комбинированный вид
