Так можно или нет ослабить помощь ЭУР? И как это сделать?
Ощутимо он помогает до 30 км/ч где-то. Потом, после 40 км/ч, его вспомогательное усилие довольно быстро сходит практически "на нет". Т.е. логика работы устройства вполне разумна.
Нет, снизить можно запросто - выдернуть предохранитель, например. И тогда руль на стоянке будет крутиться точно так же, как на десятке.
"Трудно" руля крутить именно когда скорость низкая и тяговое усилие на колесах тоже низкое. Вот в это время ЭУР и помогает, а потом просто не мешает. Так зачем снижать его "помощь"?
Вот ГУР - тот помогает постоянно с одинаковым усилием. Тут, наверное, можно ставить вопрос о "снижении помощи", но стоит ли...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А понятие "мазохистские наклонности" о чем-то говорит?
Можно еще пружины от кровати приколхозить и добиться на рулевке усилия, как на классике с неотрегулированным гипоидлом...
Люди, вон, бодаются на тему "какой усилитель лучше...", при этом не оспаривая тезис о том, что любой лучше, чем никакой...
Цитата:
Сообщение от IvanPomidorov
Комп ругаться будет?
Будет постоянная ошибка. "Ругаться" комп не будет - ему состояние головы хозяина по-барабану.
А, кстати, выпускаются ли комплектации Приоры вообще без усилителя, или это только "Богдан"?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Можно ли с большим усилием поворачивать из стороны сторону руль с гидроусилителем при ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе? Один умник мне решил показать один из дефектов Приоры. Начал на выключенном двигателе крутить с большим усилием руль из стороны стороны и мол смотри, что передние крылья то сходятся, то расходятся. Действительно небольшое перемещение было - сначала друг к другу, потом друг от друга.
После некоторой езды заметил, что центровка руля нарушена - то есть при ровных колесах руль смещен градусов на 30. Проблема в том, что я точно не могу утверждать, что именно после этого инцидента руль на машине сметился. Я разбирал торпедо и снимал руль, однако маркером отметил положение руля относительно втулки, на которую руль насаживается. Вот теперь и мучаюсь в догадках - то ли этот умник мне испортил руль, то ли я сам.
Что вы можете сказать по этому поводу уважаемые водители Приор?
Комбинированный вид
