Самый лучший и любимый авто, это тот который в данный момент у нас есть.
По идее самое лучшее рулевое, для чувства дороги-рулевое без усилителя.С ГУР руль потяжелее, но ближе к рулевому, без усилителя, "душевнее".
Самый лучший и любимый авто, это тот который в данный момент у нас есть.
По идее самое лучшее рулевое, для чувства дороги-рулевое без усилителя.С ГУР руль потяжелее, но ближе к рулевому, без усилителя, "душевнее".
у меня прошлая машина 2114, отличнейшая машина, если бы сейчас брал не приору, то взял бы именно 14 или 13.
тоже после того руля привыкал к усилителю и наслушался баек про блокировку руля с ЭУРом, слава богу у меня еще не было таких проблем, надеюсь и не будут.
Но вот почитав разницу между ГУРом и ЭУРом сделал соответствующие выводы.
насколько я понял:
ЭУР становится тяжелее на скорости, ГУР нет. ( на 40 или 60 отключается вовсе, точно не помню на какой скорости).
ГУР дороже в обслуге, у него зимой замерзает жидкость и прочее
и как ни крути, без усилителя приятнее рулится при динамичной езде, но трудно при парковке и вообще на малых скоростях) хотя во время езды на 2114 я особо об этом не задумывался...
ГУР дороже в обслуге, у него зимой замерзает жидкость и прочее
её выдавливает через сальники в сильные морозы. у кореша на лачетти такое было. подливал зимой...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
а подрамник наглухо к кузову у ино прикручен?и треугольные рычаги тоже наглухо прикручены к кузову?
там основной смысл - рулевая на подрамнике и внизу, а не как у нас сверху, да на моторном щите. и тяги к кулаку. чем всё это дело ниже- тем точнее рулёжка и чётче ноль, а никак не из-за ГУРа или ЭУРа.
ГУР дороже в обслуге, у него зимой замерзает жидкость и проче
Про замерзание, ерунда(если "супер" жидкость, модную не залил). Живу в Сибири, до -50С, бывает. Для меня главное-поведение машины на дороге. ГУР острее(рейка короче), информативнее. Для меня, главное. Если накроется, не задумываясь поставлю рейку SS-20, без усилителей, вобще.
Вот опять эти пустотелые фразы - острее, информативнее... А что значит острое управление, а информативное? Я понимаю бысрое, резкое, если про ГУР речь, или точное, если про ЭУР.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Про замерзание, ерунда(если "супер" жидкость, модную не залил). Живу в Сибири, до -50С, бывает. Для меня главное-поведение машины на дороге. ГУР острее(рейка короче), информативнее. Для меня, главное. Если накроется, не задумываясь поставлю рейку SS-20, без усилителей, вобще.
я за эур голосую, не могу сказать что катастрофически руль тяжелее на скорости, конечно немного руль потяжелее будет и с гуром и эуром и без всего
ss-ская рейка ж на машины с эур ставятся, не?
Опять Каждый Кулик хвалит свое болото Кто бы взялся перечислить все плюсы и минусы ГУРа и ЭРУ и выложить в начало темы как важное Просто одно и тоже .Человек (ЮНЫЙ ПРИОРОВОД) зайдет на страницу и так не чего и не поймет вечный спор чья пись.. длиннее .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
На "ино" с подрамником и рейкой,наглухо прикрученной к подрамнику, треугольные рычаги, плюс рул. тяги в низу, около шаровой. Минимизированы все взаимные перемещения, всего этого железа. Четкий "ноль", мгновенная, точная реакция на поворот руля.
Комбинированный вид
