SERGTR87, да как бы спора нет как такового, а вот с грязным маслом уж переборщил помоему ))
Цитата:
Сообщение от SERGTR87
Неисправность масляного фильтра, пропускающего грязное масло через перепускной клапан может привести к стуку гидрокомпенсаторов
стук гидриков при прогретом ДВС, как показывает опыт с практикой, чаще приходится на не качественное масло (о низком уровне уж можно не говорить), а потом уже можно задуматься о неисправности компенсатора (компенсаторов)
идём дальше ))
Цитата:
Сообщение от SERGTR87
При использовании некачественного фильтра, при остановке двигателя, масло может стекать из него назад в картер, из-за чего при последующем пуске возникает масляное голодание и загорается лампа низкого давления
вот сразу возник вопрос - ты фильтр сам менял нет, ну хоть когда нибудь ? если нет (скорее так), то взгляни как он установлен в посадочном месте )) не вверх ногами же и даже не горизонтольно !! )) а под определённым отрицательным углом - относительно горизонтали так сказать.. в общем открой капот включи воображение и сам всё поймешь что ни куда масло из него не стекает ну или как минимум меньше половины объёма фильтра масло не остаётся ))
Древовидный вид