Я у себя реле недавно случайно обнаружил под головным устройством ММС. Чтобы добраться до него нужно снять "магнитолу" и рамку месте со всеми кнопками. Только и всего... . Реле притянуто саморезом к перегородке "бороды" прямо по центру. Но!!! Явно это решение какое-то "временное" и на вашей машине реле может быть в другом месте.
(рамку можно, не отключая кнопок, отодвинуть в сторону)
__________________
Ява-350,Урал М63,К-175Б,Иж-Ю-4К,ВАЗ 2103,21011,21099,2111, 2170. "... Я себе уже всё доказал ... "
Последний раз редактировалось Евгеннн; 05.11.2017 в 23:26.
Евгеннн, а разве все реле и предохранители не собраны в "специальных ящичках" легкодоступных?
Сейчас ради интереса посмотрел Руководство по эксплуатации .. , которое шло с моим автомобилем. Там указаны и описаны два места, где установлены реле и предохранители: (№1) монтажный блок, который расположен в салоне под панелью приборов (там сосредоточены большинство предохранителей и реле) и (№2) блок предохранителей в моторном отсеке, где стоят общие «силовые» предохранители, преды генератора и ЭМУР. Оба эти места действительно представляют собой легкодоступные специальные ящички. Я не автоэлектрик и не претендую на полноту и точность описания, но в авто есть еще несколько мест с разной степенью доступности, где стоят предохранители и реле, о которых в Руководстве не упоминается! В моторном отсеке, доступно и в специальном ящичке (№3)расположены предохранители (5шт.) и реле вентиляторов СОД, отопителя и компрессора кондиционера (всего тоже 5шт). Ящички закончились. В салоне (№4) около блока ЭСУД (труднодоступно, но терпимо - вывернуть один саморез и снять одну панельку) стоят главное реле, реле бензонасоса и три предохранителя их цепей. Дальше совсем весело. Чтобы проверить работу заслонок отопителя пришлось снимать головное устройство ММС 2дин, а впервые и без спец ключей это дилемма – то ли вытащишь, то ли сломаешь, и на обратной стороне этого устройства обнаружился (№5) предохранитель автомобильного типа. Может и мелочь, но где то можно было его указать? Дальше снимается декоративная рамка (6 саморезов и 6 разъемов от пяти кнопок и часов) и … барабанная дробь… обнаруживается реле (№6), до которого по другому не доберешься и которое, после уточнения в соотв теме, оказывается реле обогрева ветрового стекла. Повторю, что на полноту и точность не претендую, иногда ВАЗ практикует установку предохранителей и просто в разрез провода. Нарисовал просто общую картину. И ещё, в минимальной комплектации №3, 6 и, возможно, 5 – должны отсутствовать.
__________________
Ява-350,Урал М63,К-175Б,Иж-Ю-4К,ВАЗ 2103,21011,21099,2111, 2170. "... Я себе уже всё доказал ... "
Я у себя реле недавно случайно обнаружил под головным устройством ММС. Чтобы добраться до него нужно снять "магнитолу" и рамку месте со всеми кнопками. Только и всего... . Реле притянуто саморезом к перегородке "бороды" прямо по центру. Но!!! Явно это решение какое-то "временное" и на вашей машине реле может быть в другом месте.
в своей в этом месте не обнаружил я реле(
НО! вчера утром, после ночного морозца и небольших осадков в виде снега, я снова завел авто и начал было сожалеть о не работающем обогреве ветрового стекла, но нажимая на кнопку обогрева зеркал и заднего стекла случайно нажал и искомую кнопку ветрового и... о чудо! заработало. Ну думаю как так то? самоизлечилась?))
второй день все работает) странно, подозреваю что где то плохой контакт.
Комбинированный вид
