C проводом окозалось все сложнее чем есть на самом деле. На схеме он есть, а на самом деле его нет. Контроль ключа осуществляет сам блок имобилайзера, через катушку считывания ключа. Если снять разьем с катушки то зумер затыкаеться, тобиш теряеться ключ. Или если включить зажигание обычным металическим ключем без электронной части ключа и затем выключить его, зумер не включаеться так как ключ не был считан и соответствеено блок не видит что ключ в замке :-) Вот таких вещей намутил завод изготовитель
Древовидный вид