gvsp, нафиг те это все было нужно? Лампочки Ма(нь)як ведь несусветное Г. Лучше уж Осрам обычный или Филипс - и свет белый и спирали на месте. Ну, и цена 100-130 р/шт. Маяк дешевле, конечно, но не настолько дОроги остальные, чтобы его покупать... ИМХО, это просто себя не уважать... Особенно когда
Цитата:
А то что ниже схемы разметки не всё чётко - не суть важно
из салона это видно в виде того, что нифига не видно что творится впереди, т.к. света маловато...
Цитата:
Лампочки не кривые, а вот удаление спирали от цоколя наверное отличается.
Kostikov, Ну валюта выросла. Осрам не то, что за 100, а и за 300 ещё поискать надо. Да и не факт, что они лучше. У меня заводские Осрамы два года и 20 тысяч отходили. Посмотрим, как китайцы отходят. Сфотографируйте свои лампы, насколько они хороши. А уж что касаемо белого света, так лучше уж никакого. Только для самоубийц в дождь, туман и снег.
Не знаю как у вас, а я вот такие лампочки купил пару недель назад в Рязани по 255 руб. за штуку.
Горят такие быстро.... Осрам получше ... .. А щас также как раньше на люкс фары киржачь для бедных бош ? мне владельцы бошов говорят что свет у меня лучше на порядок, у меня киржач
Горят такие быстро.... Осрам получше ... .. А щас также как раньше на люкс фары киржачь для бедных бош ? мне владельцы бошов говорят что свет у меня лучше на порядок, у меня киржач
С Osram ездил уже 4 года. Стабильно 1 раз в год лампочка перегорает. пробег за год примерно 25 тыс.км.. Лампочки всегда меняю парами чтобы светили одинаково.
Вот решил попробовать Philips. Посмотрим как часто они будут перегорать.
Прошлая приора была в самой бедной комплектации 16-ти клапанная. Покупал в апреле 2011 года. Фары были Киржач.
Год назад купил приору в люксовой комплектации. Фары Бош (етить их).
Светят вроде одинаково, но на Киржаче лично мне было удобнее менять лампочки.
IRBIS_RZN,Может какие магазины и прячутся во дворах. Но вообще у нас Би-Би всех задушили. И задушили в первую очередь ценой. А теперь, когда конкурентов не стало - цены у них взлетели. Да и вообще - пускай иномарочники запчасти ищут. А я если надо просто покупаю в магазине по пути на дачу. И что вы докопались - сфотографировать не получается, но лампы светят нормально.
А уж в этих контрольных точках точно всё в норме, хотя освещённость замерить нечем. Точки, в которых производятся измерения, обозначаются следующим образом: 0-0 - точка, характеризующая свет впереди идущего транспорта через зеркало заднего вида; B50L - точка, характеризующая ослепление водителя встречного автомобиля. Норма - не более 0,4 лк; 75R и 50R - точки, характеризующие освещение правой обочины. Норма – не менее 12 лк
Для этого в нормах обозначены зоны, и зона III отвечает за ослепление других участников движения, здесь освещенность должна быть не более 0,7 люкса. Точка Н находится на границе этой зоны и попадает как раз на зеркало заднего вида впереди идущей машины.
Зона II является самой освещенной, в ней находятся 75R и 50R. От центра освещенность поднимается вверх примерно под углом 150, обеспечивая лучшую освещенность обочины. В этой зоне уровень света должен быть не менее 12 люкс.
Зона I имеет уже ограничения, ее освещенность должна составлять не более чем в точке 50R, умноженной на 2.
Зона IV должна быть освещена не менее чем 3 люкс.
Конструкция фар автомобиля рассчитана таким образом, чтобы свет из левой и правой фары накладывался и составлял единую картину.
Точка Н, являющаяся точкой отсчета для установления других точек замеров, достаточно условна, но должна находиться на границе зоны III с освещенность не более 0,7 люкса. Именно с нее и начинается видимый подъем вправо.
Последний раз редактировалось gvsp; 25.02.2015 в 10:52.
Комбинированный вид
