ну все убедили в пользу 844 тем более обзвонив привычные магазины только его и нашел (в одном из 3) завтра куплю посмотрим что получится
Поставил сегодня: на холодную = 14,45В без потребителей.
Ближний свет, кондиционер на максимум = 13,85( когда прогрел двигатель кстати столько же), но на "гене" 14,2В.
Стало быть будем искать потери.
Менял р.н. без снятия генератора.
Снял защиту двигателя и то сверху, то снизу смотря как удобней менял.
Крышка генератора так и не оделась до конца(примерно 2мм, мучился и так и эдак).
Наверно лучше гену все таки снимать чтобы манипуляции разные с ним проводить. В августе будет неограниченный доступ в нормальный гараж с ямой, планирую снять гену, одеть крышку по человечески и массы продублировать. Ничего же из за неплотно открытой крышки не должно случиться?
Поставил сегодня: на холодную = 14,45В без потребителей.
Ближний свет, кондиционер на максимум = 13,85( когда прогрел двигатель кстати столько же), но на "гене" 14,2В.
Стало быть будем искать потери.
Менял р.н. без снятия генератора.
Снял защиту двигателя и то сверху, то снизу смотря как удобней менял.
Крышка генератора так и не оделась до конца(примерно 2мм, мучился и так и эдак).
Наверно лучше гену все таки снимать чтобы манипуляции разные с ним проводить. В августе будет неограниченный доступ в нормальный гараж с ямой, планирую снять гену, одеть крышку по человечески и массы продублировать. Ничего же из за неплотно открытой крышки не должно случиться?
У меня прямо с салона крышка была не до конца закрыта, отъездил чуть больше года - ничего, даже толком грязи не накидало
__________________
На полу тазы... сзади басы...(с) .)
Spec-list: - в профиле...
Я не знаю производится ли, но почему именно 7931.3702?
Потому что 844.3702 мне не помог (стало заметно лучше, но проблема не решилась) - он в моем рейтинге регуляторов занимает второе место, а первое - 7931.3702, но я его найти не могу. Либо 7931.3702 мне поможет, либо замена генератора мне светит.
p.s. Мой рейтинг регуляторов сформировался после прочтения этой и соседней темы про напряжение борт сети.
Судя по твоей комплектации (01-010) у тебя нет кондера. Без кондера у меня тоже нет проблем с ним, около 14 В держится стабильно, все начинается когда включаю кондер.
Прошу прощения, информация устарела, у меня уже больше года другая приора.
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от ROYAL
Потому что 844.3702 мне не помог (стало заметно лучше, но проблема не решилась) - он в моем рейтинге регуляторов занимает второе место, а первое - 7931.3702, но я его найти не могу. Либо 7931.3702 мне поможет, либо замена генератора мне светит.
Щас даже 844.3702 сложно найти, в продаже только 845.3702, это по Екатеринбургу. Как в других городах я не вкурсе.
Я периодически задумываюсь что от "наших" генераторов толку никакого, я видел в продаже генератор Bosch, продавец сказал что их когда то ставили на 106 десятки, а щас выпустили в розничную продажу, вот думаю может его купить и не париться более. Хотя я этим продавцам не особо верю.
Последний раз редактировалось elbobrrouj; 27.06.2012 в 22:58.
Катаюсь больше года на БАТЭ 90 А с рн н.о.(9444.3702) недавно начал замечать что лампочка на приборке иногда помигивает. Установил родной мост и родной рн и угораздило меня поехать за 100 км. В общем при обратном пути домой начала сильно мигать лампочка заряда, потом периодически то горела, то нет. Приехав домой разобрал гену не снимая все проверил - все нормально, установил обратно мост с Шеви Нивы и 9444.3702, но другой - периодически проваливается напруга в основном под нагрузкой, но бывает и без, провалы более 4 вольт на выходе самого гены - гена звук на холостых не меняет т.е. скорее всего гдето пропадает контакт. Вот сижу и ломаю бошку скоро на юга ехать и что делать- с гемором снимать гену полностью и перетряхивать или брать новый КЗАТЭ на 115 А. Хотя не уверен что найду его у нас!! Большое подозрение на ротор т.к при одной разборке на кольцах намерял более 100 Ом сопротивления - как инженер-электронщик понимаю что это очень много для ротора. Неужели хана обмотке или подключению к кольцам? В продаже у нас роторов под БАТЭ врядли найду!!! Подскажите куда идти!!!
Все сделал как описано по ссылке, на холодную напряжение нормальное 14.6, как прогрееться то 14.4В, под нагрузкой (фары+ПТФ+климат) на прогретой 14.2В
Прокатился по району, приехал, замерил напругу опять до 13.6 просаживаеться, пока временно покатаюсь с открытыми окнами и без ПТФ, чтоб АКБ не мучать, планирую заменить РН н.о. 844.3702 на РН н.о. 845.3702, а там далее видно будет.
на холодную напряжение нормальное 14.6, как прогрееться то 14.4В, под нагрузкой (фары+ПТФ+климат) на прогретой 14.2В
Прокатился по району, приехал, замерил напругу опять до 13.6 просаживаеться, пока временно покатаюсь с открытыми окнами и без ПТФ, чтоб АКБ не мучать
Мечтаю о таком напряжении, мне кажется ты уже придираешься. У меня под нагрузкой (ближний+музыка+кондер) просаживается почти до 12 В.
Кто подскажет.Стоял БАТЭ 90А но не приоровский а 2112.Поставили катэк 115А но от приоры.Там клемы другие итп.
Вот смотрю там проводок коричневый.Не знаю на что он.Может возбуждение?Не тонкий он а то может на нем и теряется напряжение?
тем более обзвонив привычные магазины только его и нашел (в одном из 3) завтра куплю посмотрим что получится
Комбинированный вид
