Ну не правда! В приору садишься за руль еле как, сидение на мах назад двигаешь и то тесно за рулем, в ларгус садись хоть боком, хоть задом, хоть по диагонали и ни чё не стесняет, посадка более высокая(табуреточная), плюс к тому вод.сидение по высоте регулируется, сзади тоже гораздо свободнее чем в приоре, даже за вод.сидением. Сновья и впрямь двери туговато захлопываются, за то без лязга.
в приоре кресло ближе к полу вроде как, и посадка более "лежачая", и мне это нравится, в дороге спина не устает. У меня, кстати, кресло к рулю придвинуто и руль опущен почти на самый максимум, и сажусь спокойно, без напряга) Но вот в ларгусе нашел подходящее расстояние между рулем и сиденьем, а в приоре в одном сижу слишком близко, в следующем наоборот чуть далековато
Скорее всего дело вкуса, привычки и комплекции
Уверяю вас, от рено там тоже нет абсолютно ни одной детали. Румынские жигули в любом случае останутся румынскими жигулями. Хоть эмблемы от мазерати на них понавешать.
Цитата:
Сообщение от Tayho
у меня практически все детали с надписью ренаулт, все шланги, мафон, АКБ и прочее.
бгггг. ты это кому-нить другому расскажи...
Добавлено через 1 минуту
а вапще показательно. у меня товарищ продаёт приору и будет брать ларгус. я бы сменил с удовольствием на ларгус.
так что тенденция налицо. пучеглазую уродливую приору в топку. так ничего хотя бы более-менее симпатичного и не научились делать.
Уверяю вас, от рено там тоже нет абсолютно ни одной детали. Румынские жигули в любом случае останутся румынскими жигулями. Хоть эмблемы от мазерати на них понавешать.
у меня товарищ продаёт приору и будет брать ларгус. я бы сменил с удовольствием на ларгус. так что тенденция налицо. пучеглазую уродливую приору в топку.
Ну да ,на лампочках экономить можна, в продвинутом рено ларгусе вместо двух одна (ближний,дальний),в принцыпе в любом эконом класе с этим не заморачиваются.
Ну да ,на лампочках экономить можна, в продвинутом рено ларгусе вместо двух одна (ближний,дальний),в принцыпе в любом эконом класе с этим не заморачиваются.
там на всём можно экономить.
гарантия 100 тыщ вместо 50 у приоры тоже о чём то говорит...
и какая разница, скока там лампочек??? больше придраца не к чему? неудивительно.
Там придраться только к подвеске нельзя, а остальное спорно, но если наводить пример,владельцы скажут,удобно,можно привыкнуть, это по европейски. Мне например ненравится,кнопка сигнала,переключатель света, регулировка зеркал,кнопки стекла,управление компа,задние двери (неудобно с тележкой с магазина подъезжать), но эт мое мнение и никому не навязываю. Гарантия эт вообще спорно,да и какая машина 100 000 не пройдет,расходники один черт за свой щет.
Там придраться только к подвеске нельзя, а остальное спорно, но если наводить пример,владельцы скажут,удобно,можно привыкнуть, это по европейски. Мне например ненравится,кнопка сигнала,переключатель света, регулировка зеркал,кнопки стекла,управление компа,задние двери (неудобно с тележкой с магазина подъезжать), но эт мое мнение и никому не навязываю. Гарантия эт вообще спорно,да и какая машина 100 000 не пройдет,расходники один черт за свой щет.
бгггг. а мне ОЧЕНЬ НРАВЯЦА двери в моей приоре, бьющие по затылку.
про всё остальное - бред. всё лучше, чем в приоре. включая внешний вид.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Brocker
Хрень какая то. Вы кто такой чтобы делать подобные заявления? Занимаетесь поставками? Вы собственно кто?
ещё раз: там ВСЁ реновское.
Добавлено через 34 минуты
я теперь понял, почему дромовцы над тазоводами ржут всё время...
кроме таза нет машин больше. всё. нет и всё )))
в 2008-09 году ещё да, альтернатив из новых не было. ну щас же вапще непонятно нах эти дрова брать. когда уже стока автомобилей появилось )))
Что значит другому расскажи, это ты к чему, думаешь я обманывать буду?!?!?! Ха-ха!!!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Николай 2
Мне например ненравится,кнопка сигнала,переключатель света, регулировка зеркал,кнопки стекла,управление компа,задние двери (неудобно с тележкой с магазина подъезжать), но эт мое мнение и никому не навязываю
Кнопка сигнала по мне так гораздо удобнее чем на приоре, в экстренной ситуации быстрее нажать сигнал на ларгусе, на приоре можно с ходу нажать на сигнал только если руль стоит прямо(и кнопка сигнала строго под пальцем), а если руль повернут на поиск кнопки уходит немалое время. Управление компа также как и у приоры на переключателе дворников. С подъездом тележки-то какие проблемы????
)))
Комбинированный вид
